|
|
Post by garrett on Dec 5, 2012 0:55:16 GMT 4
Tuon tyyiseksi voisi suunnitella potkurikelkassanikin tuon hihnahomman, kun tulee ladan kone siihen. Se vaan sitten harmittaa, että laatikosta ei voi tehdä piharaktoria tms. laitetta, kun jos vaikka sattuisi innostus tulemaan. ideana kyllä loistava käyttää laatikon kuorta runkona. Kai niitä vaihdelaatikoita löytyy?? Ja jos tosissaan haluaa soveltaa, niin ainahan siihen voi tehdä sovitelevyn väliin.. Kyllähän se vähän harmittaa, ettei tuo nyt onnistunut niinkuin oli tarkotus. Oli kuitenkin oma hommansa sovittaa asennustoleranssit niin että toi paketti purkautu "oikealla" tavalla. Noh, tekevälle sattuu jne  |
|
|
|
Post by garrett on Dec 12, 2012 17:37:20 GMT 4
Tämä projekti on näköjään luonteeltaan "kiirehitään hitaasti", vaan eipä tunti pari päivässä kovin pitkälle piisaa.. Moottori on kuitenkin nyt paikallaan ja pakoputki kiinnikkeitä vaille valmis, vaikka sitä ei kuvissa näy. Yrittivät mokomat huijata miuta paikallisessa motonetissä, kun olin mutkia ja klemmareita hakemassa. Löntystelin varaosatiskin kautta, mistä kävin pakosarjan/etuputken väliset tiivisterenkaat hakemassa. Siitä sitten mutkaputki hyllyn kautta kassalle, ja hintaahan koko setillä oli 102,80. En sitä tietenkää heti älynny, ja sitten kuurilla kävin pähkäilemää notta "olipa pe*keleen kalliita palikoita". Kuittiahan en tietenkää ottanu, hittoiko mie niillä.. Kävin sitte kyselemässä, jotta oiskoha nyt pikku virhe sattun jossaki välissä ja olihan se. Olivat laskuttaneet ne tiivisterenkaat volvon katalysaattorina ;D Onneksi kuitenki uskoivat ettei miulla mitää katalysaattoria ole, ja hyvittivät erotuksen mukisematta.. Pakoputken rakentaminen oli sitte hidasta puuhaa. Hitsisaumoja tuli vaan 5 kipaletta, vaan juokseppa joka hitsipätkän jälkee pihalle putki kourassa ennenkuin kuonat lentelee pitkinpoikin. Tuo lautalattia rakoineen ja kuumat hitsijätökset ei välttämätta ole ne parhaat kaverit.. Kone istuu nyt kuitenki kohillaa ja pakoputki on jotakuinki paikallaa, tilaakin jäi putken ja kehikon väliin vaikka millä mitalla Apropoo. Vaikka tuo tuttu autosähöasentaja on nuita koneen sähöjä tulossa tekemään, niin osaisko joku vinkata miten nuo sähköt voi tuosta autosta purkaa? Ihan jok'ikistä johtoa sieltä en rupee repimää, ei niitä kaikkia mihikää voi tarvita. Mistä pistän mitäki poikki ettei mene mönkään..? Minen sitte sähöistä mitää ymmärrä, jotenka väännä rautalangasta  aijaa.com/TEtHXfaijaa.com/jUMdsDaijaa.com/ppn9u2aijaa.com/pasnHcaijaa.com/tfFz9haijaa.com/4xyrIR |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Dec 12, 2012 19:50:31 GMT 4
Moottorin johtosarjan ja sulakoboxin ku ottaa niin sen jälkeen pääsee kohtuu helpolla johotuksella. Moottorin johtosarja loppuu ruiskupoksin viereen "kartaanitunnelin" päälle eessä.
|
|
|
|
Post by garrett on Dec 13, 2012 0:33:52 GMT 4
Olen mie sen ruiskunboxin sieltä jo pois kaivanu, osan johdoistakin jotenkin selvitelly. Boxille tulee tulipellin läpi kolme johtoa, mitkä on melko selkeät, vaan kun konehuoneen puolella ja koetaulun alla se piuhahelevetti sitte onkin. Moottorin johtoja ei saa nypättyä mitenkään erikseen ja jättäis loput sitte sinne. Tai niin ainakin kuvittelin.. Sulake/relelaatikoita on kaksi, toinen konehuoneessa ja toinen kuskin jalkotilan "seinässä". No joo olkoo.. ei jaksa ressata. Kävin mie sen putken räpeltämässä kasaan ja kiinnikkeisiin. Tuli hyvä vaikka (taas) itte sanonki. Olosuhteiden pakosta se on tommonen klemmari viidakko, vaan kai sen kanssa elää voi.. Nyt sitte odotellaa kummat tulee ensin, sähöukko vaiko hihnat. Ennen sitä ei tähän liittyvää oikein pääse puuhastelemaan. Täytyy varmaan paneutua siihen ohjauskaapeliin ja jotakin sellasta. aijaa.com/Sie89Aaijaa.com/qDirauaijaa.com/MNu6e9aijaa.com/VXWthyaijaa.com/eNzfACaijaa.com/Gv87eXaijaa.com/OTahdaaijaa.com/EDkYqSaijaa.com/Lbe9NYMuuten, tarviiko kukaan siitä korollan raadosta mitään? Takapönttöä, hammastankoa, kitkarenkaita yms?? Tietää vaan sitten rapsutella irti ennen sen viimeistä matkaa.. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Dec 13, 2012 8:40:25 GMT 4
3? Mulla kai on menny iso nippu ja sen päässä olikoha 1kpl liitin mikä yhistyy sitte sinne kojetaulun alla olevaan johtosarjaan.
Ja tarkoitin sitä konehuoneen sulakepoksie. Sinne tais tarvita vain 1 johon et kytkee päävirrat ja flektille myös menevät johot.
Sisäpistokkeesta saa laturin yms. johot jatkettua helposti ja myös pensapumpulle lähtevä johon paikka löytyy siitä poksin vierestä olevasta isosta releeltä olikoha sininen ja musta rantu..
|
|
|
|
Post by garrett on Dec 13, 2012 17:01:39 GMT 4
No joo. Siis yksi paksu nippu sieltä tulee, mikä sitten haarautuu kolmeksi johtonipuksi. Näistä kaksi menee eculle ja kolmas sitten ecun alapuolella olevaan liittimeen, mikä sitten lähtee sinne rattiputkeen ja ties minne?? Voinko jättää tuon pois laskuista kokonaan? Johtosarja on nyt konehuoneen puolella ja irroittamatta on enää konehuoneen sulakeboxit ja se sulake/rele laatikko mikä haarautuu konehuoneesta jatkuen sisälokasuojan alta sinne kuskin jalkotilaan. Kyllä mie pe*kele välillä itteni kiroan, kun ei ole nuita sähöhommia tullut opiskeltua  |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Dec 13, 2012 22:52:54 GMT 4
Siitä (ei poksille) menevästä liittimestä pitäs saaha ne öljynpaine yms. valoille johto ja laturille herätekki. Ja se pitäs mennä virtalukolle ja niille on paksumpia johtoja. Mikä korolla se on mistä nuo osat?
|
|
|
|
Post by garrett on Dec 14, 2012 1:01:19 GMT 4
Jahas. Miun puolesta virtalukko vehkeet voi viskoa sinne naapurin tontille, mikäli sitä ei ole pakko ottaa tohon. Johdotukset helpompia yms?? Huomisen olen kokonaan vapaa velvollisuuksista, saas nähä mitä tuhoa noiden sähköjen kans ehtii saada aikaa Ihan tollanen normi -94 porrasperä kopsukkahan tuo on. Kuinka niin? |
|
|
|
Post by Taisto on Dec 14, 2012 2:02:12 GMT 4
Tuttu tilanne... Laitoin domingoon Sunnyn ruiskukoneen... Irroitin sunnysta koko johtosarjan melkein kokonaan(valot jäi pois). Käyvä kone oli jo uudessa rungossa kiinni ja hillitön johtosarja kiemurteli maassa koneen ympärillä. Ideana oli karsia turhat johdot pois ja irrottelin releitä yms. yksitellen pois... Tuntui että mitään ei olisi saanut jättää pois- joko kone sammui tai ei enää käynnistynyt...
Lopulta heivasin koko ruiskun romukuormaan ja hommasin tilalle saman konetyypin kaasarikoneen josta kaasari imusarjoineen+ jakaja + todella yksinkertainen koneen johtosarja... pariin johtoon virta ja avot oli käyvä ex-ruiskukone. Ehdotan melkein samaa... Toyotatietoiset varmaan osaa kertoa onko tuota konetta ollut myös kaasariversiona?
|
|
|
|
Post by garrett on Dec 14, 2012 2:20:39 GMT 4
On sitä kaasariversiona. Sitähän mie en taho..
Paljon olen juttuja kyllä kuullut, ettei ruiskukonetta ole saatu kunnolla toimimaan kun se on johonkin toiseen käyttötarkoitukseen otettu.
Tää on sitte eka mikä tulee toimimaan ;D
|
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Dec 14, 2012 7:19:19 GMT 4
Ei ole kaasarina tuota Gen2 mallia. Vain Gen1 (-91 viimeisiä) on kaasarina ja mulla on semmonen jouten ;D
Sillä sitä lähinnä vuosimallia ku niissä sähköissä on aina eroja.
Kyllä mulla on toiminu mutta se vaatii kyllä aika paljo karsimista aina ja muutaman "hyppyjohon". Onha mulla härvelissä tojon 3S-FE ;D
Virtalukkoa ei oo pakko.
En oo iha varma mite sulla menee tuossa mallissa ne johot ku ite oon peukaloinu enimmäkseen just tuota vanhempaa mallia.
Saatko kuvia niistä liittimistä?
|
|
|
|
Post by garrett on Dec 14, 2012 16:41:14 GMT 4
No nyt olis sähöt kaivettu pois autosta. Ainoat johdot mitkä pistin poikki, oli takavalojen johdot. Sen verran sopivasti olivat kolarissa runnoutuneet sinne peltien väliin.. Jotenkin ripustelin ne jo koneen ympärillekin ja siihe miun ymmärrys sitte loppuki. Vaan eipä hätäillä, hyvä siitä tulee Muutaman kuvan voin näpsiä kun seuraavan kerran kuurille menen. Nyt täytyy varmaan päivä tai pari ottaa melko rennosti. Se tuo selkä on taas sitä mieltä, että jos kyyryyn menet ni ylös ei o asiaa. Ja lumitöitäki pitäs.. lunta tulee taivaan täydeltä prkl |
|
|
|
Post by thuhtala on Dec 25, 2012 13:51:10 GMT 4
Mielenkiintonen tekele ! Ittekkin suunnitellu hytrokopteria, jolla pääsis saareen mökkirojektille vähä ohuemmanki jään aikaan. Tarttis vain löytää joku sopiva lasikuitu pulkka alustaksi, ja propelli, moottoreita on kyllä Mistä tuo teidän propelli on ostettu ? |
|
|
|
Post by garrett on Dec 30, 2012 17:20:28 GMT 4
Katohaa. Miulta menny ihan ohi, että tännekin joku on kirjotellu.. Eipä kyllä ole mitään kerrottavaa ollutkaan, sähöukkoa ei ole näkynyt eikä kuulunut. Tokihaa jotain pientä pääsisi askartelemaan muutenkin, vaan eipä tällä niin hätä ole.. Tuolta kun kyselet potkuria niin saat varmasti sellaisen mikä vastaa tarkoitusta. www.hoverfin.com/Multi-Wing-potkuri-puhaltimet/ |
|
|
|
Post by yamahaenticer on Jan 1, 2013 0:43:08 GMT 4
Itse onnistuin tojotan 1,6 ruiskukoneen apinoimaan paikalleen toimivana, kun säästin johtosarjan melko lailla täydellisenä - aika pieneen laatikkoon ne lopulta mahtuivat kaikkine mutkineen. Mielestäni ruiskukoneen ominaisuudet ovat sen verta paremmat, että katson auton kaasarikoneita hiukan nenänvartta pitkin ;D
|
|
