PROTOX

[janituz]

Saa ne kuvat auki kun painaa tuota kuvaketta. Aika järeän olonen tuo sun akseli. 😁 Mitä nuo motit vaatii pumpulta?

[kuokkamies]

Onhan se jo aika järeä, mutta sen se tuntuu vaativan. Tosin kaivamiseen on kyllä voima hyvin riittänyt tähänkin asti. kyllä sitä öljyä saisi virrata 80l/min tai vaikka ylikin. Ongelmaksi tulee paluuöljyn määrä, kun varren paksuudet alkaa olla aika isoja.

[kuokkamies]

Laitellaan tännekkin jotain Pitkästä aikaa. Eli tuli hommattua toinen voimalaitos protoxiin. Deuzin ilmajäähdytteinen 80hv kone, kahdella 55cm3 mäntäpumpulla, ja hydrauliöljyn lauhdutinkin valmiina koneessa.
saa nähdä miten voima riittää pumppujen pyöritykseen, sinänsä voisi kuvitella että voima jotenkin riittää, kun ihan tehtaalla nuo pumput ovat tohon asennettu.

Sitten kun kaikki vielä olisi hyvässä iskussa, pitäisi olla, näin minulle on sanottu. Aika näyttää.
Ohjaus venttiilit menee vaihtoon kun käyvät armotta liian pieniksi, kun vain löytäisi jostain järkevään hintaan 160-200l/min  läpäisevät 3 karaiset venttiilit.
Ei noista pumpuista ihan noin paljoa tule (noin 125L 2300kier) mutta kun sylintereissä on paksut varret, paluuöljyn määrä menee tuolle alueelle. Ja max teho on ilmoitettu 2800 kierroksella, silloin jo öljyä virtaa reilummin.
Sitä odotan että saan noiden molempien pumppujen virtauksen ajolle, jolloin vauhti lähes tuplaantuu. Ajomoottorit on 45cm3, eli alkaa tulla niille jo hiukan kierroksia.

[TS82]

Tässäki tapauksessa nälkä kasvaa syödessä.
Ja hyvä niin. Laitaha kuvie.

[kuokkamies]

Feb 25, 2019 7:26:26 GMT 4 TS82 said:

Tässäki tapauksessa nälkä kasvaa syödessä.
Ja hyvä niin. Laitaha kuvie.

Kyllähän nälkä taitaa olla vähän kasvanu  
Nyt vaan riittävän isojen venttiilien löytäminen tuntuu hyvinkin hankalalta, siis vähänkään järkevään hintaan. laatumerkeiltä uusia venttiileitä kyllä löytyy, mutta ovat vähintään tonnin kappale. 

[kuokkamies]

Pitkästä aikaa pitää tännekin jotain laittaa. Kaikenlaista pientä on koneeseen tullut tehtyä, mutta nyt on suuremman muutoksen aika. Eli lähes kaikki hydrauliikka uusiksi, sekä uusia osia, että uudelleen järjestelyä. Puomiston ja ajon ohjausventtiilit tulee uudet, kirjaimellisesti uudet, kun oikein sopivia käytettyjä ei tahtonut löytyä. venttiilit ovat kolmekaraisia ja niitä kaksi kpl, tyyppi walvoil  sds 180.
voimakone ja pumput vaihtuvat myös, niistä olen jo joskus aiemmin postannut. moottorin ja pumppujen suhteen on pieni jännitys päällä, kun ovat reilusti käytettyjä, ja toiminnasta ei täysin varma voi olla. Siksi päätin vaihtaa ensin muun hydrauliikan ja täyttää tankin ja kokeilla kaiken toimivuuden nykyisellä pumppu moottori yhdistelmällä, ja kun se puoli on kunnossa, niin sitten siirryn moottorin ja pumppujen vaihtoon.
Tällä hetkellä lähes kaikki hydrauliikka puomiston letkuja lukuunottamatta on koneesta purettu, ja puomistoon vaihdettu muutama paksumpi putki. aiemmin tuli jo kaivuusylinteri vaihdettua 115mm  ennen 100mm männällä.
Kuvassa Hydrauliikka hässäkkä ajolle, ulkomitat noin 70x100cm. Nippoja ja liittimiä meni ainakin 50kpl, suurin osa 3/4 tuumaisia. Melko kovat työ lyhyiden putkien taivuttelussa. Tämä olisi tarkoitus pultata koneen alle ja kiinnittää siihen tulevat ja menevät letkut (16kpl)

[korhonen]

No jo tulee palikkaa! 👍🏻
Tän projektin päivityksiä oottanutki jo pidemmän aikaa, mielellään lukee ja kattoo kuvia hyvin tehdystä koneesta ja hyvin kerrottuna..

[kuokkamies]

Kiitoksia. Palikoita on tosiaan melkoisesti, toivottavasti kytkennät ovat oikein kun varsinaisia piirustuksia ei tullut tehtyä vaan kytkin ihan ajan saatossa päähän jääneiden suunnitelmien mukaan. Tällä systeemillä kaikenlaisten pikku mokien mahdollisuus kasvaa huomattavasti. Muutosten tekeminen on todella hankalaa, kun on linjat putkista väännetty.

Unohdin kokonaan että on protoxiin vähän isompikin päivitys talven aikana tullut tehtyä, eli uusi rototiltti. En ole sitä paljoakaan käyttänyt, johtuen osin vuodenajasta ja tähän asti hiukan hankalasta käytöstä, koska pyörittäjää ja kallistajaa ei ole pystynyt käyttämään yhtä aikaa. Tämän ongelma olisi tarkoitus hoitaa pois päiväjärjestyksestä nyt käynnissä olevan päivityksen yhteydessä. Kallistus ja pyöritys tulee toimimaan kumpikin omilla polkimilla ja omilla öljyn virtauksillaan, eli toisistaan riippumatta. Se on sitten jo ihan toinen juttu, ja hyvin vaikeasti korjattavissa että miten se sujuva käyttö tulee allekirjoittaneelta kuskilta onnistumaan

[kuokkamies]

Kuva uusista venttiileistä koneen uumenissa. Näiden lisäksi tulee vielä kolme 2 karaista pienempää venttiiliä. Cetop tyyppisen sähköventtiilin jätän kokonaan pois, Kahdestakin syystä. Se ahdistaa turhaan virtausta, kun max läpäisykyky kuitenkin vain 60 L/min, ja suurempi syy on se, kun sillä on ohjattu etu levyä ja taka jalkoja niin ei varsinkaan etulevyn käytössä lukkoventtiilien kanssa ole hyvä, vaan tekee turhan rajuja liikkeitä kun levyn varaan nostettua konetta laskee. Kyseisen pohjalaatallisen venttiilin voisin myydä sitä tarvitsevalle. Pohjalaatta on 6 paikkainen joista 3 paikkaa on käytössä, kelojen jännite 12v.