paavo
Junior Member
Posts: 65
|
Post by paavo on Aug 3, 2017 11:46:18 GMT 4
Kuulostaa jo paremmalta, vaikkei vieläkään kilpailijoiden tasolle yllä. Voimaa tarvitaan melko lailla kun laitetaan telat paikalleen ja kone alkaa vajota, mikään ei ole sen ikävämpää kun se jos voima tuppaa kokoajan loppumaan tuollaisessa möyrittävässä maastossa. Harmittaa se jo tuolla omalla kaivurillakin kun voima loppuu, vaikkei sillä tehdä kuin siirtoja, ja tarvittaessa voi potkaista vauhtia kauhalla. Kyllä se on varmaan kokemusperäistä tietoa noiden metsämönkiöiden vetovoima, kun näyttää niin yhtenevä eri koneissa olevan. Se on varmaa että tuollaisen kaupallisen koneen joku kuormaa niin täyteen kun pystyy, ja menee hankalasta paikasta, eikä mielestäni sentään voima saisi loppua. No vetovoiman lisäys saattaa olla hiukan ongelmallista, Taitaa ajomoottorien vaihto olla ainoa ratkaisu, ellei painetta voi nostaa tai ketjupyöriä muuttaa, ja sitten joka tapauksessa nopeus laskee, mitä ei varmaan haluta. Pitäisi siis laittaa myös isompi pumppu, mutta sitten ehkä alkaa koneteho loppua. Kotikoneissa tuo voiman loppuminen, kuten ei mikään muukaa aiheuta muuta kuin ehkä hampaiden kiristystä, mutta kaupallisessa vehkeessä, kun sana kiirii voi se vaikuttaa myyntiin. Kilpailijoiden? Logbulletin kilpailijoita ei ole Ponsset ja muut vastaavat suuret ajokoneet. Logbulletin pääkilpailija on mönkijä + hydraulinen tukkikärry. Logbulletissa on 35hp nelisylinterin diesel kun taas muissa vastaavissa pienissä ajokoneissa tuppaa olemaan enintään 25hp kolmesylinteriset dieselit. Tai pienemmät bensakoneet. Koneen asiakkaat eivät ole valittaneet vetokykyä, ovat ennemmin ihmetelleet koneen voimaa. Jos taas vetovoimaa halutaan lisää niin pitää tehdä suurempi kone. Pitäisi olla suurempi moottori + pumppu - ja sitten taas lisää rautaa kaikkialla. Kaupallisella valmistajalla tulee helposti kiusausta tehdä koneesta aina suurempi ja suurempi. Olen taistellut tuota kiusausta vastaan muistuttmalla itsenäni pääkilpailijasta. Minun kaupallinen tavoitteena on saada ihminen valmitsemaan Logbullet "mönkijä + hydraulinen tukkikärry"-paketin sijasta. Teen töitä (kuten nyt) levittääkseni ihmisille tietoa vaihtoehdosta (Logbullet) ja saada heidät aina pohtimaan kumpi paketti olisi kannattavampi ostaa. Minun mielstä Logbullet. Saisin noita mönkijäpaketteja vaihdossa aika paljon jos vain suostuisin ottamaan niitä vastaan. Minun olisi jotenkin vaikea myydä mielestäni huonompia paketteja, pitäisi saada trokattua paketit jollekin toiselle myyjälle. |
|
|
|
Post by kuokkamies on Aug 3, 2017 14:52:59 GMT 4
Asia selvä, kunhan vähän väänsin  . Ihan kelpo peli tuo jokatapauksessa näyttää olevan. Ja yksinkertaisuus on se mitä ei nykyään tahdo rahallakaan saada. |
|
paavo
Junior Member
Posts: 65
|
Post by paavo on Aug 3, 2017 15:23:59 GMT 4
Asia selvä, kunhan vähän väänsin . Ihan kelpo peli tuo jokatapauksessa näyttää olevan. Ja yksinkertaisuus on se mitä ei nykyään tahdo rahallakaan saada. Ei mitään ja kiitoksia kommenteista. Vastailen komentteihin parhaani mukaan, minulla on tapana tehdä hommia aika avoimesti jolloin voin kirjoittaa myös tuollaisia yrityksen asiakastavoitteeseen liittyviä juttuja. Tuon eri kilpailijanäkökulman takia en koe muita pienmetsäkoneita (Usewood, Kinetic, Alstor, Vimek, Hjullhästen, Kranman Bison, joku muu ehkä) varsinaisina kilpailijoina, mönkijä tekee sen varsinaisen kakun jota vastaan kannattaa lähteä taistelemaan. Tai lähteä edes noukkimaan mönkijäkauppiailta putoavia murusia itselle, miten sen nyt ottaa. Minulla on ollut tavoittena tehdä yksinkertainan kone laatukomponenteista. Koen onnistuneeni tavoitteessa. |
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Aug 3, 2017 21:05:16 GMT 4
Hieno laite! Ois joskus mielenkiintoista katsella vähän lähemmin nuita teknisiä ratkaisuja. Joskus itellä käyny mielessä tehä tommonen paketti mutta käyttöä ei ole niin paljoa tai kyllähän sitä varmaan keksis ajoa jos olis itellä ainakin aina ollu ongelma tuon paketin kuljettaminen joskus kävi mielessä et oiskohan miten paha tehä kuljetukseen katkos tohon hytin ja vaunun väliin siitä tietty syntyy monta ongelmaa mutta varmaan aika monella tuo koneen siirto on ongelma. Tämmönen aivopieru tälläerää. Varmaan olisin ostaja ehdokas jos ei tulisi kötösteltyä nuita omia vermeitä  |
|
paavo
Junior Member
Posts: 65
|
Post by paavo on Aug 4, 2017 18:30:36 GMT 4
Hieno laite! Ois joskus mielenkiintoista katsella vähän lähemmin nuita teknisiä ratkaisuja. Joskus itellä käyny mielessä tehä tommonen paketti mutta käyttöä ei ole niin paljoa tai kyllähän sitä varmaan keksis ajoa jos olis itellä ainakin aina ollu ongelma tuon paketin kuljettaminen joskus kävi mielessä et oiskohan miten paha tehä kuljetukseen katkos tohon hytin ja vaunun väliin siitä tietty syntyy monta ongelmaa mutta varmaan aika monella tuo koneen siirto on ongelma. Tämmönen aivopieru tälläerää. Varmaan olisin ostaja ehdokas jos ei tulisi kötösteltyä nuita omia vermeitä Kiitos. En näe profiilista mistä päin olet, kone on nyt tällä hetkellä Mikkelissä ( voin esitellä konetta siellä 10.08.2017 Ristiinan ja Mäntyharjun välisellä seudulla ) ja sitten kävijöille ilmaisilla messuilla Asikkalassa perjantaina 11.08.2017 kello 15-19. Messuilla kuoret pysyvät kiinni, Mikkelissä voin raottaa myös kuoria. Kone on runko-ohjattu kuten kunnon metsäkoneen pitää olla. Etu- ja takarungot eivät toimi yksinään vaan rojahtavat toinen pää maahan. Tuo on viisi metriä pitkä, liikkuu autotrailerilla paikasta toiseen. Vaatii autolle vetokykyä perusautoa enemmän, vähillä lisävarusteilla oleva kone liikkuu alumiinitrailerilla 2000kg vetokyvyllä varustetulla autolla. Kävi katselemassa sinun koneesta kuvia, pakko nostaa kaikille hattua ketkä vääntävät toimivan koneen harrastuksena suorasta kamasta. Itse teen näitä täysipäiväisenä, harratuksena olisi projekti vienyt turhan monta vuotta. |
|
paavo
Junior Member
Posts: 65
|
Post by paavo on Aug 4, 2017 18:32:31 GMT 4
|
|
|
|
Post by korhonen on Aug 4, 2017 20:37:10 GMT 4
Et sattumoisin ole harkinnut viedä konetta näytille finnMetko näyttelyyn?
Tavoittas varmasti kohtalaisen hyvin mahdollista asiakaskuntaa tuolla..
Siellä olis taas muutaman vuoden tauon jälkeen itsekin tarkotus käydä ihmettelemässä maailman menoa..
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Aug 4, 2017 21:27:14 GMT 4
|
|
|
|
Post by kuokkamies on Aug 5, 2017 11:17:23 GMT 4
Tuli tuollainen asia mieleen, mitä meidän harrastelioiden ei tarvitse huomioida. Eli kun tekee konetta kaupalliseen myyntiin, niin pitääkö sen täyttää jotakin pykäliä turvallisuuden suhteen, ja tarkastaako joku kelpaako kone myyntiin.
|
|
paavo
Junior Member
Posts: 65
|
Post by paavo on Aug 6, 2017 9:28:52 GMT 4
Kiitokset kaikille kanavantilaajille. Oli tullut monta uuttaa tilaajaa. Olin viime vuonna 2016 Finmetkossa ja olen menossa taas ensi kerralla 2018 kun messut taas järjestetään. Olen tänä vuonna menossa Asikkalan lisäksi myös Helsingin metsämessuille 10.-12.11.2017, on messukeskuksessa samaan aikaan kuin monet harrastemessut: meidanviikonloppu.messukeskus.com/ . Logbulletin suurin asiakasryhmä asuu suurissa kaupungeissa, menen kokeilemaan tarttuuko Helsingin messukeskuksesta asiakkaita matkaan. Minun ei kannata mennä koneen kanssa maatalousmessuille (kuten Farmari tai Koneagria), siellä porukalla on isot traktorit metsäkärryineen eivätkä ole Logbulletin potentiaalisimpia asiakkaita. Messut ovat kallista hupia, pitää mennä vain niille messuille joista odottaa ostajia. Tieliikenteen ulkopuolelle tulevaa riittävän pienitehoista konetta ei tarkasta kukaan, valmistaja itse vastaa turvallisuudesta. Jos pieneenkin koneeseen tekee suljetun turvaohjaamon niin se pitää testauttaa virallisessa paikassa. Eli jos lupaat ihmiselle että ohjaamo kestää niin sen pitää myös kestää virallisen mittauksen kautta. Logbulletissa on vain ohjauspaikka, koneen kaatuessa risut ja kivet tulevat suoraan kuskin kimppuun. Samalla tavalla kuin mönkijöissä. |
|
paavo
Junior Member
Posts: 65
|
Post by paavo on Aug 24, 2017 11:05:02 GMT 4
|
|
paavo
Junior Member
Posts: 65
|
Post by paavo on Sept 12, 2017 13:23:00 GMT 4
Tällä kertaa Logbulletilla noustaan näytösmielessä penkan päälle:
Tuollaiset nousut ovat kohtuullisen suositteja pienajokoneiden esittelyissä. Piti itsekin kuvata sellainen. Olisi mennyt myös lyhyen lastin kanssa, pidemmällä lastilla olisi puut ottaneet penkkaan kiinni.
|
|
timbe
Junior Member
Posts: 221
|
Post by timbe on Sept 12, 2017 18:47:46 GMT 4
Kyytiin kunnon koivukuorma niin saa paremmin kuvaa miten kone kiipeää. Olis mukava saada videoo/kuvia miten koneitten ostajat ovat koneillaan mönkineet, uskoisin että kuormat on sitä luokkaa että olis syytä jatkaa pankojen pituutta itellä ainakin tapana ettei ajeta pelkästään terveisiä hehe. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Sept 12, 2017 20:59:51 GMT 4
Tilattu. 😁
Eiku täys kuorma puuta ja suolle ja sen jälkeen rinteisiin.. ja jos se ei riitä niin kannokkoon ja kivikkoon.. 😂
|
|
paavo
Junior Member
Posts: 65
|
Post by paavo on Sept 12, 2017 21:11:55 GMT 4
Kyytiin kunnon koivukuorma niin saa paremmin kuvaa miten kone kiipeää. Olis mukava saada videoo/kuvia miten koneitten ostajat ovat koneillaan mönkineet, uskoisin että kuormat on sitä luokkaa että olis syytä jatkaa pankojen pituutta itellä ainakin tapana ettei ajeta pelkästään terveisiä hehe. Samoilla matkoilla voi sitten ajaa varaosaliikkeeseen sanomaan "moi". Koneet eivät kestä ylikuormaa, raudalla tulee rajat vastaan. Logbullet on tehty vahvoista osista verrattuna mönkijöiden vastaaviin tuotteisiin, ihmettelen usein miten mönkijöiden kärryt uhmaavat väsymistä. Tuossa on video jossa ajetaan melkein vastaavaa mäkeä kuorman kanssa: www.youtube.com/watch?v=aE74nh4lPmQ |
|
. Ihan kelpo peli tuo jokatapauksessa näyttää olevan. Ja yksinkertaisuus on se mitä ei nykyään tahdo rahallakaan saada.
