|
|
Post by Pexi on May 29, 2004 13:15:45 GMT 4
Mulla ois 500cc turbo mikroauto. Tällä hetkellä siinä on 503 rotax ja turbo perässä. Osaisko joku kertoo sopivan ahtimen koon? Viime kesänä sillä ajeltiin ilman puhallinta n.100hv. Lisää pitäs ruutia saaha  Tavotteena ois 800cc kone Turbolla mut harjotellaan ensin tuolla pienemmällä... Elikkäs kysymys on 2tahtisen ahtamisesta... |
|
Kahkonen
New Member
Tuning on amat??reille, h?rvelit on Pro!
Posts: 7
|
Post by Kahkonen on May 29, 2004 15:48:09 GMT 4
jos onnistut tuossa, nostan kyl innolla hattua  |
|
|
|
Post by Pexi on Jun 11, 2004 20:14:31 GMT 4
Kohta ois koe ajo Käsillä. Mietityttää vaan hihnan kestävyys  Hihna kulkee muuteman sentin päässä käden alla joten jos se pärähtää nii menetetään ilmeisen suuria osia kehosta. On siinä suoja mut mitä se pitelee jos on kymppi kierroksia... |
|
|
|
Post by Taisto on Jun 11, 2004 22:17:06 GMT 4
Pistä nyt ihmeessä kuvia....
|
|
|
|
Post by Pexi on Jul 14, 2004 21:42:18 GMT 4
Kerkesin vasta äskettäin suorittaa koe ajon, työt kun meinaa sotkee pakkaa... Ei se vielä toiminu niinku piti mut oikeilla jäljillä ollaan. Elikkä 500-600cc 2-tahti koneeseen soveltuu IHI RHP3 tai RHP5, nii jos joku haluaa kelkan koneen ahtaa. Tehonlisäys on aika raju jo 0,3 baarin paineilla. Tuli vähä sanomista kun piirtelin yhtiömme pihaan joitakin satoja metrejä mustaa viivaa  Ongelmia oli lähinnä rikastuspiirin kanssa, paine anturin vaihdolla pitäs päästä taas eteen päin. Laittelen niitä kuviakin kuhan kerkiän. |
|
|
|
Post by Kartza on Oct 26, 2004 15:52:14 GMT 4
Joko pian niitä kuvia olisi tarjolla....  |
|
|
|
Post by Anton on Oct 26, 2004 19:10:30 GMT 4
Hmm. nyt heräs kiinnostus. Eli kerroppa, saitko rotaxin 503:sesta revittyä irti 100 heppaa?  Siis onko toi tehonlisäys niinkun turbolla pelkästään, vai vaatiko tommonen ilokaasuttelu muutakin virisarjaa? Onko kulutus kovakin? Mistä tälläisiä turboja saa? Paljonko tälläiset viriturbot sitten maksaa? Mietin vaan että eikös rotaxin 503:sessa ole vakiona jotain 40-50 heppaa? Hurja virisarja, seuraan aihetta täydellä innolla |
|
|
|
Post by Hate on Oct 27, 2004 22:16:51 GMT 4
siis hetkinen... onko toi rotaxi 2-tahtinen ja turbo perässä? oletko tehnyt siihen koneeseen mitään rakenteellisia muutoksia vai onko se normi?
lähinnä mietityttää se että turbo kun puhaltaa koko ajan niin eikö ylipaine puhalla polttoainetta sylintereistä läpi? vai onko toi 2-t rakenne sellanen että läpipuhallusta ei pääse käymään?
|
|
|
|
Post by Mt on Nov 9, 2004 23:42:14 GMT 4
On tainnut Pexi nähdä unta,tosta turbosta? tai on kuullut kun "isot pojat"on vitsaillut ja joku on ottanut tarinat todesta. ;D
|
|
pexi
New Member
Posts: 21
|
Post by pexi on Dec 25, 2004 16:05:41 GMT 4
On taas menny työ asioissa aikaa. siis konetta on vähä viilattu ja kaasarina paineistettu tupla weber. periaatteessa paineen pitäs karata huuhtelukanavista pakokanavaan mutta asia ei ole aivan niin yksinkertainen. pakoputkihan muodostaa pakokanavaan paine piikin oikeala hetkellä joten seoksen läpi puhallusta ei pitäs päästä tapahtumaan. turbo on unosta ja ainakin mulla toimii hyvin. paineet nousee kierrosten kanssa yhtä matkaa. kuvia yritän laittaa just nyt. osa kuvista epä tarkkoja. kuvia on vähä eri vaiheista, ilman turboa ja parilla eri puhaltimella.
|
|
|
|
Post by Anton on Dec 25, 2004 21:35:37 GMT 4
Kuullostaa vähän tyhmältä, mutta 2t koneenhan vois rakentaa siten että tekis viellä läpän pakoakon kohdalle joka aukeaa oikella hetkellä. Näin 2t-koneista saisi entistäkin enemmän tehoja irti turbottamalla.
Kuten jo pexi sanoi turbo toimii, mutta jos painetta syöttää tuplasti? Silloin läpipuhallus voisi olla liian voimakas jolloin polttoaine lentäisi putkesta ulos. Kuvia odotellaan innolla.
|
|
pexi
New Member
Posts: 21
|
Post by pexi on Dec 25, 2004 22:01:17 GMT 4
oon kokeillu reilun 1bar:in painetta. tehon lisäys tuntus olevan suoraan verrannollinen paineeseen. luulen et putken "takaisinpuhllus" lisääntyy ahtopaineen kohotessa. kesällä oli ongelmia hihnan pitävyyden kanssa. osaisko joku kertoo miten hihna saatas pitämään?
|
|
|
|
Post by Taisto on Dec 28, 2004 21:44:47 GMT 4
|
|
|
|
Post by Anton on Dec 29, 2004 15:23:26 GMT 4
Herrajestas mikä tappokone pexi, mikä runko tossa mikroautossa on? Itseäni vähän epäilytti, mutta kun näin kuvat niin kaikki epäilys katosi. Toi runko vaikutti aika pieneltä... Onko toi joku pikkurunko vaiko ihan F250? Ainakin katteista päätelleen niin vois olla toi F250, mutta muuten aika pieneltä näytti. |
|
|
|
Post by Anton on Dec 29, 2004 15:27:54 GMT 4
Hihnaa saat pitävämmäksi vaihtamalla pitävämmän hihnan. Ovat kalliita mutta hyviä. Esimerkiksi joku muovi/kevlar vahvisteinen hihna? Kelkkahemmoilta kannattaa tiedustella. Paljonko koneessa on muuten tehoja nyt? Paljonko toi kulkee? Nopeudenkin saas elville vaikka poliisitutkalla lentokentällä Keuliiko toi? |
|
Tavotteena ois 800cc kone Turbolla mut harjotellaan ensin tuolla pienemmällä... Elikkäs kysymys on 2tahtisen ahtamisesta...
Hihna kulkee muuteman sentin päässä käden alla joten jos se pärähtää nii menetetään ilmeisen suuria osia kehosta. On siinä suoja mut mitä se pitelee jos on kymppi kierroksia...
Ongelmia oli lähinnä rikastuspiirin kanssa, paine anturin vaihdolla pitäs päästä taas eteen päin. Laittelen niitä kuviakin kuhan kerkiän.
Siis onko toi tehonlisäys niinkun turbolla pelkästään, vai vaatiko tommonen ilokaasuttelu muutakin virisarjaa? Onko kulutus kovakin? Mistä tälläisiä turboja saa? Paljonko tälläiset viriturbot sitten maksaa? Mietin vaan että eikös rotaxin 503:sessa ole vakiona jotain 40-50 heppaa? Hurja virisarja, seuraan aihetta täydellä innolla 
