Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Mar 6, 2006 0:17:47 GMT 4
No niin! Nyt kone pelaa kuten pitääkin, kolmas strömberi menossa ja sillä kone pelaa! Nyt kun rakensin vaihdevivut vielä kerran uudestaan, ni löytyy kaikki vaihteet kuten "kilpurissa" kuuluukin! Toivottavasti ajokelejä piisaa vielä...
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Apr 19, 2006 23:11:12 GMT 4
Rupee oleen ajokelit tältä talvelta ohi. Kyä sitä taas on jotain pientä joutunu laittaan. Laatikosta hajos siirtäjä nopeessa vaihdossa, joten joutu vaihtaan 5 lovisen laatikon tilalle, siihen lisättynä erittäin tiheä ensiövälitys, niin välitykset on todellakin kohdallaan!  Tien tossa hiukan kuivuttua, vaihdoin kesärenkaat taakse niin pyörien halkaisijakin pieneni rutkasti. Ilosesti 195 renkaat jaksaa pyöriä tossa asfaltilla viä kakkosellakin ;D Kone tosin rupee oleen entinen, savuttaa siihen malliin ja ajo öljyäkin jo pihalle. Kesällä tarvii vaihtaa turbo kone, sillon meno muuttuu kyä takuulla aika repiväksi ;D |
|
|
|
Post by genetech on Aug 12, 2006 16:02:03 GMT 4
Moi! Teimme muutaman tutun kanssa vähän vastaavan härvelin jokin aika takkaperin. Viimeistelyn taso ei kyllä ole lähellekkään noin hieno ja painoakin on vähän enemmän. Käytimme koneena saabin 2l 16 venttiilistä turboa josta pitäisi vakiona saada noin 175hp. Välijäähdyttimenä käytettiin 9000 saabin välijäähdytintä. Bensansyötöstä vastaa lh jossa omatekoinen bensakartta. Ahtopaineet noin 1bar. Ongelmia on lähennä ajettavuudessa jota pitäisikin parantaa, sillä kun vauhtia alkaa olemaan tuo 150km/h vähän liiankin helposti. www.student.oulu.fi/~aripitka/saaborsia/a.jpgwww.student.oulu.fi/~aripitka/saaborsia/a.jpg |
|
|
|
Post by genetech on Aug 12, 2006 16:20:21 GMT 4
Hups turhan nopeesti tuli nyt paineltua entteriä. Toinen kuva olisi: www.student.oulu.fi/~aripitka/saaborsia/b.jpgVähän rakenteesta. Runkona toimii oikeastaan 900 SAAB:n keula joka on siirretty peräksi. Tuo "keula" toimittaa sittemmin moottoriripustuksen virkaa ja tähän on hitsattu kiinni runkopalkit ja kaaret. Keulan ripustuksina toimii 900 saabin kolmiotukivarret ja uudemman (vm 91) etujarrut. Takana on vanhemman (vm 85) etujarrut. Tällätavoin saatiin taakse käsijarru. Rakenne on muute hyvin yksioikoinen, perusrunko johon on sittemmin lisätty eräänlainen pehmentävä ulkoputkitus. Tuo oli jälkikäteen erittäin päteväksi havaittu, sillä allekirjoittanut on kokeillut parkkeerausta metsikkoon vähän tavallista nopeammalla vauhdilla. |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Aug 15, 2006 20:25:05 GMT 4
Joo, hurjan näköinen laite on. Oma projektikin on edennyt sen verran, että turbo saappi on jo pihassa. Koneena tosin 8v apc boksilla varustettuna. Täytyy se tekniikka asentaa tilalle syksyn aikana, kun muilta kiireiltä kerkiää. Josko sitten rupeisi kulkemaan...
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Aug 30, 2006 17:04:30 GMT 4
No niin, kone rupee oleen pois nokalta. Sähköjä on mietitty, mutta rupeevat pikku hiljaa selkiään. Vähä tossa ajelin saappaalla, niin ihan hyvin tuntu liikahtavan koko autonakin.. Ei tahdo pito riittää asfaltilla kakkosellakaan...
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Oct 5, 2006 13:50:08 GMT 4
Pientä päivitystä nyt tännekin, koneelle tehty pieni perus remontti ja huomenna olis tarkoitus ottaa auto talliin ja poistaa vanha kone. Koneen asennuksessa joutuu runkoon tekeen joitakin muutoksia, mutta mitään mahdottomia ne ei ole. Sähköjen tekemisessä on oma hommansa, että saa ruiskun sekä ahtopaineen säätö järjestelmän toimimaan kuten se on suunniteltu.
Samalla tekee muitakin pikku parannuksia, mitkä ovat jääneet vielä tekemättä. Tarkoitus olisi, että ensi jäille pitäisi päästä ajaan..
|
|
|
|
Post by ozguuu on Oct 16, 2006 11:28:13 GMT 4
mitä oot marko mieltä onko 900 saapin keula liian iso 1,2l cerryn koneella olevaan putkikseen
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Oct 16, 2006 17:20:52 GMT 4
Riippuu mitä tarkoitat? Saabin raideleveys ei ainakaan ole kauhea, mutta tukivarsihässäkkä on melkoinen.. Päällekkäiset kolmiotukivarret.
|
|
|
|
Post by ozguu on Oct 16, 2006 17:48:56 GMT 4
juu niitä tuki varsii tarkotin raide taggon saa cerystäkin onkohan paha homma ite hitsata kokonaan uudet tukivarret
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 11, 2006 23:10:05 GMT 4
Paremmat niistä todennäkösesti tulee jos tekee vielä uniball nivelillä.
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 20, 2006 14:07:17 GMT 4
Turbo moottori on nyt sitten asennettu. Ei ne puheet siitä, että turbo muuttaa menoo aikalailla räyhäkkäämmäksi ole tietysti ihan tuulesta temmattuja  Hienosti se vaan suhisee ku painaa kaasua, ei vaan oikein ole pitoja... Jääkelejä nyt vain odotellessa ja hioa vielä pieniä yksityiskohtia! Laitan kuvia heti kun vaan saan niitä otettua!! |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 22, 2006 20:02:57 GMT 4
|
|
jk
Junior Member
Posts: 169
|
Post by jk on Dec 23, 2006 13:21:03 GMT 4
Paljos tossa on akseliväli? Aattelin vaan ku näyttää melko pitkältä autolta että onko se kuinka ketterä?? mahtaa silti potkua olla..  |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 31, 2006 23:13:20 GMT 4
No ei tässä mitään mikroautoa ole ollut tarkoitus rakentaa!!! Ja kyä kulkoo!!!!! ;D
|
|
Tien tossa hiukan kuivuttua, vaihdoin kesärenkaat taakse niin pyörien halkaisijakin pieneni rutkasti. Ilosesti 195 renkaat jaksaa pyöriä tossa asfaltilla viä kakkosellakin ;D Kone tosin rupee oleen entinen, savuttaa siihen malliin ja ajo öljyäkin jo pihalle. Kesällä tarvii vaihtaa turbo kone, sillon meno muuttuu kyä takuulla aika repiväksi ;D
Hienosti se vaan suhisee ku painaa kaasua, ei vaan oikein ole pitoja... Jääkelejä nyt vain odotellessa ja hioa vielä pieniä yksityiskohtia! Laitan kuvia heti kun vaan saan niitä otettua!!