Putkisaab 2000cc turbo! vaihdelaatikko rikki!

[Marko]

No niin nyt niitä kuvia!

Camber-säätö
Mittari
Ajoa1
Ajoa2
Ajoa3
Ajoa4
Ajoa5
Laatikko

Mitä vaihdevipuihin tulee, aikaisemmin kun vaihtoi kakkoselta nopeasti kolmoselle vaarana oli välivapaa. Nyt tein lukon, jolloin vaihdekepin voi kääntää suoraan topparia vasten kolmos-nelos linjalle. Eli kyseessä on vitos ja pakkilukko Se on kyä positiivistä, että osat ovat saabeissa halpoja!

[niko]

Löytyykös tästä minkäänlaista videoo että näkis mitenkä kulkee?

[Marko]

Jälleen vähän päivitystä! Auto on taas kunnossa. Vaihdelaatikko jumppa tuli suoritettua ja vaihteet löytyvät jälleen. Laatikon hajoamisen syykin selvisi, johtui puuttuvasta laakeripukin ruuvista. Peiliin voi katsoa

Samalla kun laatikko oli auki, vaihdon kamppeeseen erilaisen tasauspyörästönlukon. Ensimmäisissä testeissä lukko luisti vielä, mutta kiristysvaraa on. Toivottavasti kiristäminen tuottaa toivottua tulosta ja ajettavuus paraneen etenkin hitaissa mutkissa. Mikäli lukko on susi, niin palataan perinteiseen kemppi-lukkoon!

Mikäli kelejä on, niin ensiviikonloppuna pääsee jälleen radalle! Samalla voisi kokeilla kuvata jonkinlaista videopätkää, mutta itselläni ei ole hajua kuinka videoita voisi tänne lisätä? Apuja tarvittaisiin.

[niko]

Rekisteröidyt vaikkapa tänne: www.photobucket.com
Sitten kun kirjaudut sisään niin tulee kohta Upload Images & Video, sitten choose files ja etit koneelta videot.

[Marko]

Pikkuisen päivitystä tänne! Jääratakauteen 09/10 valmistauminen on jo aloitettu. Pieniä parannuksia on suunnitelmissa, lähinnä viime ajokautena huomattuja ongelmia ja vikoja korjaillaan.

Seuraavat asiat täytyisi tehdä tai osa on jo tehty:

- Paremmat turvavyöt
- Turbon vaihto tai kunnostus, nykyinen savuttaa rankasti
- Kierrosluvun rajoitin
- Starttimoottorin vaihto
- Jarrupaineen säädin
- Pyöränkulmien säätäminen
- Moottorin säätäminen
- Välijäähdyttimen vaihto / parantaminen
- Tasauspyörästön lukon vaihtaminen
- Takajousituksen jäykistäminen / testaus

Näillä muutoksilla lähdetään talvikaudelle. Olen myös etsinyt kokonaan uutta tekniikkaa. 2.0 tai 2.3-litraisia 16v turbo saabin moottoreita olen katsellut. Yksi sopiva olikin jo, mutta hieman myöhästyin siitä. No etsiminen jatkuu. Talvella olisi aikaa laitella moottori kuntoon ja kesän aikana tehdä moottorin vaihto. Tästä syystä nykyiseen moottoriin ei ole intoa tehdä isoja panostuksia, esimerkiksi isompaa turboa tähän koneeseen ei kannata vaihtaa.

Muutamia kuvia parannuksista:

Jarrupaineen säädin
Uudet turvavyöt
Starttimoottori uudella solenoidilla
Garret 3 uudemmalla laakerilla, savutus vähäni, jos tuolla nyt tämän kauden pääsisi. klik
Liikuttelu onnistuu hyvin pienellä Valmet traktorilla, auton keulassa on tavallinen peräkärryn vetokita. klik ja klik
Tasauspyörästössä palasin takaisin kemppilukkoon, viime talvena autossa oli kiristettävä palalukko. Lukko ei juuri vakuuttanut toiminnallaan. Kuva vanhasta lukosta paikoillaan. klik Siisti talli on edellytys onnistuneille remonteille, kuva laatikkorempan yhteydessä. klik

Edit: turvavyön linkki korjattu.

[jk]

Kuinkas oot tuon jarrupaineen säätimen toteuttanu?? vaikuttaako se etu vai takapäähän?? millainen venttiili siinä on ja mistä oot hommannu??

[Marko]

Kyseessä on yksinkertainen kuristinventtiili, eli etupiirin jarrulinjaa kuristetaan, jotta paine nousee hitaampaa edessä kuin takana. Paineensäädin sinällään siis hieman väärä termi.

Yleensähän laitetaan takapiiriin, mutta tässä tapauksessa painava moottori taka-akselilla ja edessä Sierran jäähdytetyt jarrut edessä, joten etuakseli tahtoo lukita pyöriä turhan herkästi.

Venttiili on hydraulikäyttöön tarkoitettu, testaan samalla kuinka tiivisteet kestävät jarrunestettä..

[gorak]

puhuit lukon vaihtamisesta. Oliko sulla kemppikymppi? jos oli niin mitens se kesti ja miten käyttäytyi. Ja mikä tulee tilalle.

Aa luinkin tuon sun viestis paremmin

[Marko]

Kokeilin viime talvena sellaista kiristettää lukkoa. Piti toimia siten, että veto päällä 100% lukko ja ilman vetoa tavallinen tasauspyörästö. No ei se sillai toiminut, joten palasin takaisin hitsattuun kemppilukkoon. Lukko on kestänyt hyvin, tasauspyörästön saa pihalle takakannen kautta, joten on helppo hitsata kunnolla. Kemppi on muuten hyvä, mutta tiukoissa mutkissa tahtoo puskea, ennen kun saa pidon irti. Pihassa kun kääntelee, niin toinen pyörä sortaa ja on vähä kankea kääntymään. Radalla mielestäni lähes ehdoton, kannattaa kokeilla kun palaaminen entiseen on kuitenkin helppoa.

[Marko]

Jotain pientä saatu taas aikaiseksi.

Pesin välijäähdyttimen, sisältä tulikin aikamoinen määrä mustaa mökää. Toivottavasti jäähdyttää pikkuisen paremmin. Lisäsin myös alumiinisen kauluksen, jotta ilma ei kierrä jäähdytintä niin helposti. Olisikohan flektistä mitään iloa tässä?

Paperista sapluuna
Köyhänmiehen kanttikone
Liimasin valmiin ohjurin sikafleksilla paikoilleen. Valmis

Lisäsin takajousien esijännitystä hieman, talvella sitten näkee muuttuiko ajettavuus parempaan suuntaan vai ei. Esijännityksen säätö

Monilla ollut säätöä vaihdevipujen kanssa. Tässä kyllä vaihteet löytyivät hyvin, ongelmana oli nopeat vaihdot kakkoselta kolmoselle. Kolmos nelos linjaa ei meinannut löytyä millään, aina tuli käännettyä joko liikaa tai liian vähän. Ongelma ratkesi viitos- ja pakkilukolla. Vitosta ei ainakaan meidän jääradoilla tarvi (näillä välityksillä nelosen laskennallinen huippu 6000 kierroksella 168 km/h) Nyt voi kääntää vaihdekepin vasteeseen ja kolmos nelos -linja löytyy aina.

Pakkilukko päällä. Vivulla siirrettävä latta estää vaidekepin kääntymisen. Huomaa vaihdevivussa oleva säätö. Pakkilukko päällä
Kun tarvii peruuttaa siirretään lattarauta vain pois edestä ja pakin saa kytkettyä.klik Ruma mutta toimiva!

[heppuli]

Tuohon viimeseen kuvaan sellainen että vyön klipsu kannaattaa laittaa kiinni ihan loppuun asti:)voi tulla kömmi jos irtoo ja menee katolleen.

[Marko]

Hyvä pointti, täytyy tarkastaa kaikki klipsut samalla!

[heppuli]

Tuli vaan katsottua tarkemmin ku omassa rokkiralli autossa jumppailtiin just noita vöitä kiinni niin tuli huomattua.

[Marko]

Jääratakausi tuli avattua. Auto pelaa ihan kohtuullisesti, ahtoja koitettu säätää, nyt on noin 0.8 ja vetoja ihan ok. Kuvia ja videoo täytyy yrittää ottaa, jos ens loppuna saataisiin lisää kalustoa radalle!

[modano]

Mitkäs on Markon suunnitelmat tulevalle talvelle putkiksen suhteen?