Post by savage on Nov 23, 2008 16:20:55 GMT 4
Nyt täytyy ylpeänä esitellä: Lumikiituri! .....tosin koeajojen jälkeen en ole kovin ylpeä.
Periaatteessa rakentaminen alkoi jo vuosi sitten, suunnitteilla oli toteuttaa sahan moottorilla.
Tosin silloin ei muuta tapahtunut kuin stigan rungon pilkkominen ja laakereiden ostaminen.
Siitä stigan rungosta ei ole tässä nykysessä kuin tuo polkupyörän etuputki.
Varsinainen rakentaminen alkoi joskus heinäkuussa, kun sain kaverilta ilmaisen ruohonleikkurin.
Ruohonleikkuri kulkeutui PV:llä kotiin muutamankilometrin matkan mukavasti sylissä kantaen.
Nopeasta tehtiin melkein valmiiksi, myöhemmin laitoin mm. käsikaasun.
Ensimmäisia testiajoja suoritettiin soratiellä. Suksina ensin toimineet stiga sukset kuluivat puhki
kun muutama sata metriä oli ajettu(nykyinen tehty 4mm teräksestä, mutta vielä kesken,
pohjasta puuttuu 6kpl lattarautaa jotka tulevat pystyyn uriksi kääntymistä helpottamaan jota 100% lukkoperä haittaa).
Tänään otin tuossa lumimyrskyssä testiajoa maantiellä, pari autoakin tuli vastaan.
Moottori ei tunnu toimivan talvikelillä yhtä hyvin kuin kesän testeissä.
Kyllä härvelinrakennus on erittäin empiirinen tiede jos haluaa ajosta mukavaa!
Härveliin käytetyt osat:
-Polkupyörän tanko + mopon eriparia olevat käsitupit
-Stigan penkki+ retkipatjaa päällysteenä
-Ruohonleikkurin käsikaasu
-Lada hihnapyörät vesipumpun ja laturin päistä
-Suzuki PV 12p eturatas, Honda Monkey 42p takaratas Suzuki PV vanhat ketjut
- Polkypyörän poljinkeskiö apuakseliksi
-Lada käsijarrukahva
-Laturinhihna jostain autosta
-Ford Sierra jakoremmin kiristinrulla
-Sammutuskatkaisija
-2kpl 260x85 ilmakumipyöriä
-2kpl laippamallin laakeripukkeja(20mm akseli)
-Briggs&Stratton 3hp ruohonleikkurin moottori
-Pultteja muttereita, prikkoja, ruuveja, sokkia, teräsvillaa jne...
-Terästä eri kokoisina ja muotoisina kappaleina
+ 2 jo roskiin heitettyä loppuun kulunutta stigan etusuksea.
Härvelissä ei onneksi tullut turhan kalliiksi:
Renkaat 2kpl yht 10e
+ Laakerit 2kpl yht 16e
=26e
Etusuksi oli ostettua terästä, mutta ei tuolle nyt pysty hintaa laskemaan. Samoin pultteja ja muuta pikkunippeliä.
Kustannusarvio ~30€
Välitys vähän turhan pitkä, huiput yli 40km/h Yamaha DT mittariin. Liikkeelle lähtö ei oikeen onnistu edes hihnaa luistattamalla.
Helpoten saa käyntiin kun tuuppaa kovan vauhdin, hyppää kyytiin ja luö hihnan kireälle. Tässä tyylissä on vaarana
härvelin karkaaminen urku auki!(on meinaan karannut pariin otteeseen)
Suunnitelmissa oli pistää vähän isompaa takaratasta, mutta taitaa
jäädä kun ei kiinnosta enään pelleillä tuon moottorin kanssa.. Kone ei välillä ajosta sammuttuaan meinaa lähteä tulille.
Jos tätä lähdetään kehittämään(tälläisenä en aio ajaa), niin täytyy saada moottori jossa on oikeat vaihteet ja oikea kytkin.
Maalaus on myös suunnitelmissa sitten kun on täysin valmis.
Kaikenkaikkiaan tämän rakentaminen oli mukavaa vaihtelua jatkuvalle autorempalle ja rakentamiselle.
-Savage
Periaatteessa rakentaminen alkoi jo vuosi sitten, suunnitteilla oli toteuttaa sahan moottorilla.
Tosin silloin ei muuta tapahtunut kuin stigan rungon pilkkominen ja laakereiden ostaminen.
Siitä stigan rungosta ei ole tässä nykysessä kuin tuo polkupyörän etuputki.
Varsinainen rakentaminen alkoi joskus heinäkuussa, kun sain kaverilta ilmaisen ruohonleikkurin.
Ruohonleikkuri kulkeutui PV:llä kotiin muutamankilometrin matkan mukavasti sylissä kantaen.
Nopeasta tehtiin melkein valmiiksi, myöhemmin laitoin mm. käsikaasun.
Ensimmäisia testiajoja suoritettiin soratiellä. Suksina ensin toimineet stiga sukset kuluivat puhki
kun muutama sata metriä oli ajettu(nykyinen tehty 4mm teräksestä, mutta vielä kesken,
pohjasta puuttuu 6kpl lattarautaa jotka tulevat pystyyn uriksi kääntymistä helpottamaan jota 100% lukkoperä haittaa).
Tänään otin tuossa lumimyrskyssä testiajoa maantiellä, pari autoakin tuli vastaan.
Moottori ei tunnu toimivan talvikelillä yhtä hyvin kuin kesän testeissä.
Kyllä härvelinrakennus on erittäin empiirinen tiede jos haluaa ajosta mukavaa!
Härveliin käytetyt osat:
-Polkupyörän tanko + mopon eriparia olevat käsitupit
-Stigan penkki+ retkipatjaa päällysteenä
-Ruohonleikkurin käsikaasu
-Lada hihnapyörät vesipumpun ja laturin päistä
-Suzuki PV 12p eturatas, Honda Monkey 42p takaratas Suzuki PV vanhat ketjut
- Polkypyörän poljinkeskiö apuakseliksi
-Lada käsijarrukahva
-Laturinhihna jostain autosta
-Ford Sierra jakoremmin kiristinrulla
-Sammutuskatkaisija
-2kpl 260x85 ilmakumipyöriä
-2kpl laippamallin laakeripukkeja(20mm akseli)
-Briggs&Stratton 3hp ruohonleikkurin moottori
-Pultteja muttereita, prikkoja, ruuveja, sokkia, teräsvillaa jne...
-Terästä eri kokoisina ja muotoisina kappaleina
+ 2 jo roskiin heitettyä loppuun kulunutta stigan etusuksea.
Härvelissä ei onneksi tullut turhan kalliiksi:
Renkaat 2kpl yht 10e
+ Laakerit 2kpl yht 16e
=26e
Etusuksi oli ostettua terästä, mutta ei tuolle nyt pysty hintaa laskemaan. Samoin pultteja ja muuta pikkunippeliä.
Kustannusarvio ~30€
Välitys vähän turhan pitkä, huiput yli 40km/h Yamaha DT mittariin. Liikkeelle lähtö ei oikeen onnistu edes hihnaa luistattamalla.
Helpoten saa käyntiin kun tuuppaa kovan vauhdin, hyppää kyytiin ja luö hihnan kireälle. Tässä tyylissä on vaarana
härvelin karkaaminen urku auki!(on meinaan karannut pariin otteeseen)
Suunnitelmissa oli pistää vähän isompaa takaratasta, mutta taitaa
jäädä kun ei kiinnosta enään pelleillä tuon moottorin kanssa.. Kone ei välillä ajosta sammuttuaan meinaa lähteä tulille.
Jos tätä lähdetään kehittämään(tälläisenä en aio ajaa), niin täytyy saada moottori jossa on oikeat vaihteet ja oikea kytkin.
Maalaus on myös suunnitelmissa sitten kun on täysin valmis.
Kaikenkaikkiaan tämän rakentaminen oli mukavaa vaihtelua jatkuvalle autorempalle ja rakentamiselle.
-Savage
Minicrossissa on englannista tilattu YX 140cc kone jossa isoventtiili kansi ja kansi avarrettu siis melkosen kokosiksi, kaasarina 28mm mikuni, inner rotor kit (kevyt vauhtipyörä ja kisasytytys) ja sitten procircuitin tehoputki. välit muistaakseni 17/25 ja huiput siinä +100km/h ja keulii pakan läpi kaasusta. Siinä voima puhuu.
