|
|
Post by juhoonkalo on Feb 5, 2009 10:05:51 GMT 4
onhan niitä nelipyörä ohjattuja bobcatteja
|
|
|
|
Post by Vieras on Feb 5, 2009 14:16:42 GMT 4
Niillä puomiston nivelratkaisuilla pyritään nostamaan kauhan irroituskykyä eli sitä, kuinka suuren massan kauha pystyy nykäisemään irti jossakin tietyssa asennossa.
|
|
|
|
Post by juhoonkalo on Feb 5, 2009 18:32:09 GMT 4
eli murtovoimasta puhutaan sillon !!
|
|
|
|
Post by kammteil on Feb 5, 2009 21:36:11 GMT 4
Noita puomiratkaisuja kun pähkäilee niin tollaseen pieneen koneeseen on myös toispuoleisia ratkaisuja, esim. JCB Robot kuormaajien levyaisat. Lumihärdellin ratkaisulla tulee varmasti oikein passeli systeemi ja jos haluaa lisää nostokorkeutta niin laittaa puomiin teleskooppiaisan, niinkuin isommissa Avanteissa.
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Feb 5, 2009 23:45:18 GMT 4
Hassu vehje tuo JCB. Täytyy olla todella tuhdit kiinnikkeet koneet takaosassa. Videossa kone toimii ihan hienosti ja kuski pääsee sivuovesta sivistyneesti sisään  Yhdessä videossa näytettiin puomin ja kauhan kaikki liikkeet ja rauhoituin vähän. Ei näköjään tehdastekoisissakaan ne ole tuon kummemmat. Pikku avantissa kauhalla on vain 80 asteen liikevara. Omassani harmitti kun nosti puomin yläasentoonsa niin kauhan pohjaosa on melkein vaaterissa eikä sieltä mitään saa putoon. Puomi on yläasennossaan kyllä todella pystyssä. No matalammalta kyllä putoo. Näiden kulmia saa vielä muutettua. Mitenkäs Kammteil:n kone on edistynyt? Kuvia vaan artikkeliin niin tullaan tsekkaan mitä oot rakennellu  |
|
|
|
Post by juhoonkalo on Feb 6, 2009 12:05:48 GMT 4
no jos on eenyt niin saako kuvaa. todella kiinnostava!!!.
|
|
|
|
Post by Tintti on Feb 7, 2009 22:31:19 GMT 4
mitäs maksoit peristä  pitäs ittellekki hommata tommoset ;D |
|
|
|
Post by lumihärdelli on Feb 7, 2009 22:45:25 GMT 4
Maksoin niistä 200€
Tuntui aluksi kovalta hinnalta mutta siinä tuli niihin sopivat vetarit ja kardaanit. Olis sekin ollu homma kun olis jostain peltoraadoista käyny itse irroitteleen ja vielä ois pitänyt olla samanlaiset.
|
|
|
|
Post by Tintti on Feb 8, 2009 0:13:51 GMT 4
eikai noi ny kalliit ollu... kyl itekki voisin maksaa jos tulis vetareita  |
|
|
|
Post by lumihärdelli on Feb 11, 2009 0:15:21 GMT 4
Viikonloppuna tuli tehtyä ahkerasti puomia. Sylinteriksi tuli pykälää pienempi myös kolmensadan iskulla. Raudankappaleita ja sylkkyä pyöriteltiin eri asentoihin tuntitolkulla. Päähänpinttymänä mahdollisimman suuret liikevarat. Lopputuloksena puomin mukavat 150-160 astetta ja kauhan 140-150 astetta.   Puomi nousee ehkä turhankin ylös kun ottaa rattiin kiinni Tämän kyllä oppii kerrasta ;D  Työlaitekiinnikettä hitsatessa se meni rusetille pari kolme milliä. Homma meni täysin hiposteluksi ja kaljotteluksi kun ei muka kelvannut ja tein sen uusiks. Kiinnityspisteissä ei enää riittänyt mielikuvitus ja kopsailin vähän  Nyt pumpun kiinnityksen kimppuun. |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Feb 11, 2009 0:45:03 GMT 4
Komeen näkönen puomi, nostokorkeutta löytyy reippaasti! Ootko meinannut rasvanippoja noihin puomin tappeihin? Tapit kannattaa myös lukita paikoilleen, jotta liikkuvat oikeat osat.
Murtovoima kauhalle jää varmaan melko pieneksi puomin ala-asennossa, no todennäkösesti riittänee.
Millainen venttiili tuohon tulee?
|
|
|
|
Post by lumihärdelli on Feb 11, 2009 0:59:12 GMT 4
Nivelet on traktorin vetovarren päitä, eikä ollut nipoilla saatavana.
Tapit kiristetään toiseenpäähän tehdyn jengan ja pultin avulla laippojaan vasten tukevasti että pyörii kuula eikä tappi.
Mitään työlaitetta ei ole vielä tehty joten kiinnikkeen/puomin saa mihin kulmaan vaan.
Puomi varustetaan kellunnalla,siinä kaikki. Ei tule varoventtiiliä.
Lumilevyyn jousimekanismi alaosaansa.
Lisään tän vielä jälkeenpäin: Käsitin venttiilillä varovenaa, ilmeisesti tarkoitat lohkoa/venttiiliä jolla ohjataan sylkkyjä.
Hydekaupassa suosittelivat 3/8 " kolmikaraista joista yksi hantaaki varustettu kelluntatoiminnolla.
|
|
|
|
Post by linkooja on Feb 11, 2009 3:06:16 GMT 4
Mielenkiintoinen rakennelma erittäin hyvällä kertomuksella. Jatka samaa rataa, tämmöistä projektia on mukava seurata. |
|
|
|
Post by juhoonkalo on Feb 12, 2009 0:00:56 GMT 4
niin voihan sitä aina liikkumalla riuhtua jos ei riitä voimaa
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Feb 12, 2009 13:48:40 GMT 4
Nivelet on traktorin vetovarren päitä, eikä ollut nipoilla saatavana. Tapit kiristetään toiseenpäähän tehdyn jengan ja pultin avulla laippojaan vasten tukevasti että pyörii kuula eikä tappi. Mitään työlaitetta ei ole vielä tehty joten kiinnikkeen/puomin saa mihin kulmaan vaan. Puomi varustetaan kellunnalla,siinä kaikki. Ei tule varoventtiiliä. Lumilevyyn jousimekanismi alaosaansa. Lisään tän vielä jälkeenpäin: Käsitin venttiilillä varovenaa, ilmeisesti tarkoitat lohkoa/venttiiliä jolla ohjataan sylkkyjä. Hydekaupassa suosittelivat 3/8 " kolmikaraista joista yksi hantaaki varustettu kelluntatoiminnolla. Niin tosiaan, eihän sen kauhan tarvi olla ton etulevyn suuntainen! Hyvä idea! Rasvauksen voisi toteuttaa esimerkkiksi puomin tapin läpi, sorvilla on helppo tehdä. Suosittelen kyllä jonkinlaista rasvausta, muuten kuuluu nuo nivelet nopeasti väljiksi. Juu meinasin juuri puomin käyttöventtiiliä! Kolmikarainen venttiili, kaksi karaa käyttää puomia, niin onko viimeinen lisähydrauliikalle. Omassa projektissa myös tuo yksi ylimääräinen kara olisi ollut hyvä. Kellunta tulee ilmeisesti puomin nostosylinterille, se on varmasti hyvä auraus työssä. Meinaatko varoventtiilillä paineenrajoitusventtiiliä? Jos hydraulipumppu on kiinteä vetoinen (ketjulla tai suoraan akselin päässä) painerajoitusventtiili on ehdoton! Sehän rikkoo pumpun kun ajaa sylinterin ääriasentoon?! Yleensä paineraja on yhdistetty suoraan tuohon käyttöventtiiliin yhteyteen. |
|
pitäs ittellekki hommata tommoset ;D