Lumityökone "kärjetön"

[lumihärdelli]

Vetovarrenpäät olisin kyllä hommannut nipalliset jos vaan ois ollu tarjolla. Ne oli jotenkin helppo hitsata vaikka vetelikin vähän vinoon niin ei nahista liikettä pyöreän kuulan ansiosta. Tohon olis kyllä voinut porata nipalle reiän jälkeenkinpäin mutta se naarmuttaa kuulaa eikä se ehkä enää pyöri pesässään kunnolla. Koko osa on kyllä vaihdettavissa myöhemmin. Mikäli väljistyy nopeasti niin seuraavissa versioissa on kyllä jokin voitelusysteemi.

Kolmas kara ohjaa lumilevyn sivuliikettä ja ties mitä sille myöhemmin keksii.
Hydr. lohkossa/venassa on itsessään paineensäädin ja ei kuulemma pitäisi rikkoa mitään vaikka meneekin hetken aikaa sylinterin ääriasentoa vasten.

On olemassa sitten eräänlaisia varoventtiilejä jotka ei maksa kuin muutaman kympin. Ne päästävät läpi jos vaikka ajaa jotain päin ja tulee hetkellinen paineisku. Voisi ehkäistä sylinteri/letkurikoilta. Haittapuolena on että jokaiselta lohkolta sylinteriin lähtevässä letkussa pitäisi olla sellainen ja niistä oma paluuputki säiliöön. Letkuhässäkkä olisi aivan mahdoton.
Näin valistivat mua Hydropisteessä.

Puomin työlaitekiinnikkeeseen ajattelinkin tehdä työvälineet siten että osuessaan maahan puomissa on vielä hieman varaa laskea. Kelluntatoiminto ei toimisi muuten kuin ylöspäin mikäli sillä ei olisi varaa liikkua molempiin suuntiin maan mukaisesti.

[juhoonkalo]

kestäähän net rattorissakin ne päät. meillä on 25v case ja ei oo yhtään väljät

[Devil]

näin on! meilläkin on 79 vuosimallin international 584, eikä semmosia rasvanippoja tarvita mihinkä! mettälläkin olis vaan tiellä ja aina kun vaihtais työkonetta niin vaatteet tahreentuis. ei oo väljät, vaikka tuollakin on kikkailtu ties missä saatanan saunasolmussa laittaisitko juhoonkalo mulle privana kuvan tosta casesta? ihan vaan mielenkiinnosta

[Marko]

Kyllä nuo vetovarrenpäät varmasti hyvin kestävät. Tuota hydraulilohkossa olevaa paineenrajoitusventtiiliä juuri tarkoitinkin, se on tärkeä osa järjestelmää. Tuollaista sylinteri kohtaista suojausta en ole oikein missään nähnyt. Paineakkuja yleensä laitetaan esimerkiksi juuri puskulevyn kääntösylinterille, joka eliminoi paineiskut terän osuessa esteeseen.

Ja mitä tulee traktorin nostolaitteiden päissä oleviin vastaaviin kuuliin. Niissä ei kuulukkaan olla rasvaa, sillä se juuri kerää hiekkaa ja sitä seuraa sellainen kulutustahna, että nivelet kuluvat loppuun ennenaikaisesti. Nyt puhuttiin puomiratkaisusta, joissa tapana on olla jonkilainen voitelu ja jonne ei hiekka vastaavasti pääse kuin traktorin vetovarren päihin. Tällaisissa puomeissa laakeroinnin välys on yleisesti viiden sadasosan luokkaa (liukulaakereilla).

Hyvä projekti kertomus, näitä lisää!

[Koneukko]

Sillä Devilin natikalla ei oo vissii tehty mitää jos ei oo väljät...Paljonkos on tuntia kyseisessä koneessa?

[Devil]

3875 tuntia @1800 rpm

[Koneukko]

Eli ei paljua mtää...Ja sitte itse asiaan,mahtuukos noisa pyörähtämää tuo mullinsilmä tuola silmukasa?Jos mahtuu,nii oisit kääntäny sen ``kyljelleen´´ ja sitte porannu nipalle reijän

[lumihärdelli]

Mikäli noissa olis nippa niin ei taitas mahtua oleen paikoillaan.
Olen tarkoituksella tehnyt kiinnikelaput niin että ovat ns. mahdollisimman juurestaan/läheltä nivelpistettä hitsattu puomiin/runkoon kiinni. Hydesylinterien varrenpuoleisissa päissä on sama juttu kun painoin rasvat sisään otin nipan pois ja teipinpala reiän päälle.

Kun olivat vetovarrenpäät vielä irrallaan niin olisi varmaan pyörähtänytkin sellaiseen asentoon että olisi saanut porattua
reiän, hittolainen ei tullut ollenkaan mieleen silloin. Nyt en arvaa enää ruveta kampeamaan koko puomia lattojen välistä pois. On varmaan hitsauksen jälkeen jännityksiä että takaisin saaminen voi tuottaa tuskaa.

Tämän vehkeen käyttötunnit tulevat olemaan niin vähäiset että
tuskin väljistyvät nuo puomin nivelpisteet aivan heti. En taida ruveta väkisin niihin nippoja enää rakenteleen, taitaa tulla enemmän tuhoa kuin hyötyä, mutta ilman muuta voitelunipalliset tuohon olisin huolinut jos olisi ollut saatavilla.

[Devil]

ei meitin '74 david brown 990ssakaan ollut välystä, vaikka matkaa oli jo likemmäks kymppitonnia...

[juhoonkalo]

eikait se ookku tappi pois rasvaa puukonkärjellä ja takas.

[lumihärdelli]

Silloinhan liikkeen pitää tapahtua tapin ja kuulan välillä. Itse olen ajatellut että ois parempi kun tappi ja kuulamulikka pysyisivät paikallaan ja kuulan kehysosa joka on hitsattu puomiin liikkuu kuulan päällä.
Ainakin valmistajan jäljiltä on suoritettu jonkinlainen esivoitelu juuri kuulan ja kehyksen väliin.

Kertokaapas rattorimiehet miten toi on suunniteltu toimivaks?

Ovat kyllä nuo vetovarrenpäät sellaisessa käytössä minulla johon eivät ole suunniteltu. Toisaalta niin on moni muukin osa härdellissä ;D

[judson]

Tuolta olisi esim löytynyt rasvattavia ja hitsattavia niveliä ym .. www.kentso.fi/prebeo/showproductgroups.php?group=391&show=391

[lumihärdelli]

Kappas vaan niin onkin. Hinta on kyllä aika suolainen.
Kiitti silti linkistä, laitetaan muistiin.

[jk]

ja koita varuuksi kysyä myös ikh:lta noita traktorin osia tai katso ikh.fi

[lumihärdelli]

,,,eheh no kiitos linkkivinkistä sinnekinpäin.

Kun rasvanippa asiakin tuli käsiteltyä, niin on aika siirtyä eteenpäin

Tänään hain Hydropisteestä loput hydeosat.
Lohko ja paluusuodatin joita voin mallailla paikoilleen. Oikeankokoinen pumppu liitinnatsoilla niin näkee nyt sen todellisen tilantarpeen ja muutamia liitoskappaleita säiliötä varten. Mangneettiproppu unohtui hommata.

Sorville tulee myös asiaa hammaspyörien sovittamiseksi kiinni
kampuran hihnapyörään ja hydepumpun akselille.

Sovittelin vaihdevaijeriksi Taiston suosittamaa hydelohkon käyttöön tarkoitettua
Tukevaa vaijeriakin mutta sitä ei saa millään ilveellä taivutettua niin juuresta että sopisi vanhan tilalle. Harmi tällä se olisi toiminut varmasti.
Teen oikealle puolelle hydelohkon viereen mekaanisilla linkistöillä
käytön ja unohdan koko vaijerin.
Laitan kuvia kun saan jotain näkyvää aikaan.