Post by lumihärdelli on Mar 4, 2009 3:51:36 GMT 4
Härdelli sai nyt ekan billet osansa.
Oli vuorostaan aika ylistää Saabin inssien viisautta ja kaukonäköisyyttä. Kampuran siimapyörässä on kolme m6 jengallista reikää valmiina johon oli hyvä kiinnittää alumiinipulikka jossa hammasratas on kiinni.
Suurensin tosin reäit M8:siín että kestävät paremmin.
Pyttis jeesaili kaavallaan niin sai porailtua alumiiniin reiät kehälle samaan kohtaan.
Pumpun puolella hitsailin tukevan laatikon jonka sisään koko tukilaakeripötikkä jää. Lootaan on hyvä hitsata tukevat kiinnityskorvat. Hammasrattaan kiinnitin kartiopulikkaan takapuolelta että sai nipistettyä vielä muutaman millin lähemmäs akselin juurta. Meinasin sortua omaan nokkeluuteeni kun ketju hankasi pultinkantoihin kiinni. Onneksi aineessa on senverran vahvuutta että sai hiottua montut joihin kannat uppoaa hieman.
Taas oli hyötyä härvelirakentajan kolmanneksi tärkeimmästä työkalusta kun tähtäilin kiinnitystä samaan linjaan kampuran rattaaan kanssa.
Pumpulla on piikkiä isompi ratas eli pyörii hieman konetta hiljempaa. Hammasrattaat olivat käsittämättömän halvat, alle 4€ kpl ja ketjukin vain 7€ metri IKH:sta.
Toinen Saabin varakone sai luovuttaa alakiinnikkeen härdelliin.
Pumpun rakentelu oli yhtä juhlaa mutta säiliön kanssa yhtä tuskaa. Tarkoitus oli hommata 1,5mm pelliä josta tehdä säiliö.
Rautaputiikissa olikin 1mm peltiä lähes sopivankokoisia paloja ja mikä parasta eivät olleet yhtään ruosteessa. Millisenkin hitsaaminen sujuu vielä nippanappa.
Alkuvaiheessa jo ihmettelin kun kokoajan räpsii reikää vaikka Kempin säädöt on ihan oikeat. Saatana olivatkin myyneet 0,75:sta millisenä. Silmä oli tullut sokeeksi vahvoissa aineissa enkä itsekään huomannut kun vasta nyt. Aikaisemminkin 15mm lapuissa myivät taas väärää ainetta että karkaistu kristuksen sääriluuks eikä purrut muuta kun kovametallitappi.
Tökin pikkuvirroilla sähkölinnunpaskaa kun muutakaan ei voinut
ja ekassa vesitestissä melkeimpä toivoin että vuotas kun seula niin sais heittää mäkeen koko pierunkuoren.
Ihme että vuoti vain parista kohtaa.
Tein loppuun ja sitten vuorossa koeponnistus paineilmalla ja vuotosprayllä
Joka paikasta pukkas kuplaa. Työtunteja oli takana jo senverran että oli räävittävä läjään jotenkin. Säiliöitten tiivistämiseen tarkoitettua polymeerimössöä saumojen päälle ja toivotaan parasta.
Imusihti kiinni. Säiliön tilavuus on jotain 36l. Keskellä säiliötä on yksi loiskelevy.
Tellinki säiliölle.
Hydelohkon teline seuraavaksi ja ehkäpä tuo ketjusuojakin olis
parasta tehdä nyt tai jää tekemättä.
Oli vuorostaan aika ylistää Saabin inssien viisautta ja kaukonäköisyyttä. Kampuran siimapyörässä on kolme m6 jengallista reikää valmiina johon oli hyvä kiinnittää alumiinipulikka jossa hammasratas on kiinni.
Suurensin tosin reäit M8:siín että kestävät paremmin.
Pyttis jeesaili kaavallaan niin sai porailtua alumiiniin reiät kehälle samaan kohtaan.
Pumpun puolella hitsailin tukevan laatikon jonka sisään koko tukilaakeripötikkä jää. Lootaan on hyvä hitsata tukevat kiinnityskorvat. Hammasrattaan kiinnitin kartiopulikkaan takapuolelta että sai nipistettyä vielä muutaman millin lähemmäs akselin juurta. Meinasin sortua omaan nokkeluuteeni kun ketju hankasi pultinkantoihin kiinni. Onneksi aineessa on senverran vahvuutta että sai hiottua montut joihin kannat uppoaa hieman.
Taas oli hyötyä härvelirakentajan kolmanneksi tärkeimmästä työkalusta kun tähtäilin kiinnitystä samaan linjaan kampuran rattaaan kanssa.
Pumpulla on piikkiä isompi ratas eli pyörii hieman konetta hiljempaa. Hammasrattaat olivat käsittämättömän halvat, alle 4€ kpl ja ketjukin vain 7€ metri IKH:sta.
Toinen Saabin varakone sai luovuttaa alakiinnikkeen härdelliin.
Pumpun rakentelu oli yhtä juhlaa mutta säiliön kanssa yhtä tuskaa. Tarkoitus oli hommata 1,5mm pelliä josta tehdä säiliö.
Rautaputiikissa olikin 1mm peltiä lähes sopivankokoisia paloja ja mikä parasta eivät olleet yhtään ruosteessa. Millisenkin hitsaaminen sujuu vielä nippanappa.
Alkuvaiheessa jo ihmettelin kun kokoajan räpsii reikää vaikka Kempin säädöt on ihan oikeat. Saatana olivatkin myyneet 0,75:sta millisenä. Silmä oli tullut sokeeksi vahvoissa aineissa enkä itsekään huomannut kun vasta nyt. Aikaisemminkin 15mm lapuissa myivät taas väärää ainetta että karkaistu kristuksen sääriluuks eikä purrut muuta kun kovametallitappi.
Tökin pikkuvirroilla sähkölinnunpaskaa kun muutakaan ei voinut
ja ekassa vesitestissä melkeimpä toivoin että vuotas kun seula niin sais heittää mäkeen koko pierunkuoren.
Ihme että vuoti vain parista kohtaa.
Tein loppuun ja sitten vuorossa koeponnistus paineilmalla ja vuotosprayllä
Joka paikasta pukkas kuplaa. Työtunteja oli takana jo senverran että oli räävittävä läjään jotenkin. Säiliöitten tiivistämiseen tarkoitettua polymeerimössöä saumojen päälle ja toivotaan parasta.
Imusihti kiinni. Säiliön tilavuus on jotain 36l. Keskellä säiliötä on yksi loiskelevy.
Tellinki säiliölle.
Hydelohkon teline seuraavaksi ja ehkäpä tuo ketjusuojakin olis
parasta tehdä nyt tai jää tekemättä.
