|
|
Post by Humppamies on Jan 12, 2012 21:16:01 GMT 4
Koeajot ajettu. Kulkee paremmin kuin vanhalla moottorilla, vaan onhan tuossa ainakin 10 heppaa enempi tehoakin. Potkuri on pysynyt samana. Tuntuisi, että on liian loiva tai halkaisijaltaan liian pieni, ottaa kierroksia aika paljon, eikä uskalla kaasu pohjassa pommittaa. Tuli semmonenkin mieleen, että etu-ja takasukset voisi asentaa samalle leveydelle, ettei voima menisi neljän uran tekemiseen.
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393 
|
Post by juh44 on Mar 6, 2012 17:16:10 GMT 4
Kiepsahtaako tämä kyljelleen niinkö teka?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 1, 2012 23:48:17 GMT 4
Kun alko tekemään talvea, niin voisi kai tätäkin alkaa taas näppäämään kasaan. Aika mittava remontti on tiedossa, ainakin moottori pitää laittaa uusi, ja tietenkin tehokkaampi, jonka johdosta pitää runkoakin ainakin pidentää, jos leveyden saisi pidettyä samana. Tosin tuo on 5 vuotta nuoremmalle ja pienemmälle minulle tehty, että aika sykkyrässä tuota saa ajaa, eli ohjaamoonkin tulisi sitten lisää tilaa.
Myös potkuri pitää suunnitella uusiksi, ja jos saisin aikaiseksi tehdä sorviin kopiolaitteen, jolla voi jyrsiä, niin voisi tehdä irtolavoilla olevan potkurin. Voisi samalla säätää lapakulmia, mikä olisi tämmöseen kokeiluhommaan ihanteellinen. Vielä jos sitten voisi ajon aikanakin säätää, niin saisi joka ajotilanteeseen sopivat kulmat. Jotakin jo käsin ja cadillä piirtelin mallia keskiöksi ja säätömekanismiksi.
Moottorina voisi toimia ladan 1200 kone, semmonen kun sattuu olemaan sopivasti hollilla. Painoa ja särkyvää tekniikkaa tulee kyllä lisää, mutta kehityksen täytyy jatkua. Hyvään suuntaan ainakin tähän asti ollaan menty, saa nähä miten nyt sitten.
Semmosta aattelin, palataan asiaan.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 5, 2012 0:05:01 GMT 4
Nyt on haettu tekniikan luovuttaja, VAZ 2105 -91. Kone tulee siis samoille seuduille kuljettajan taakse, nyt kuitenkin niin alas runkoputken päälle kuin mahdollista. Välitys potkurille kiilahihnoilla samaan tapaan kuin garrettilla hydrokopterissa. Mielessä on monta vaihtoehtoa tuon jäähyttimen paikaksi, ja kun en ole muitten kun noitten ilmakoneiden kanssa pelannut, kysyisin, minne se kannattaisi sijoittaa? Mietin ainakin seuraavia:
1. kelkan eteen, jolloin saisi kaiken lämmön talteen kuljettajan viihtyisyyttä ajatellen aika helposti
2. moottorin eteen eli aika lailla samaan kohtaan kuin mitä on autossakin ollut, kävisi samat letkut
3. moottorin eteen ylös, kuten esikuvassaan, jäähytysteho olisi aika hyvä kun on suoraan ajoviimassa, mutta korkeuseroa on, että miten vesipumppu suhtautuu?
4. moottorin taakse, olisi suojassa ja potkurivirta hoitaisi puhalluksen
Mielipiteitä ja näkökulmia kaivataan. Kiitokset etukäteen.
|
|
|
|
Post by garrett on Dec 5, 2012 1:07:25 GMT 4
Tossa meidän kamppeessa oli syyläri koneen edessä, siinä samassa pukissa moottorin kanssa. Kuvissa se tyhjä neliskanttinen aukko pukin etupäässä.
Moottoripukin ja penkin väli ei varmaan paljoa yli kymmentä senttiä ole, jos sitäkään, eikä koskaan ole ollut ongelmia lämpöjen kanssa. Tosin volvossa oli remmivetonen flekti..
Tähän tojotan moottoriin oli tarkoitus laittaa sen oma syyläri flekteineen. Kenno kuitenkin on niin huonossa kunnossa ettei sitä tähän laiteta, vaan tilalle tulee tuo volvon syyläri. On huomattavasti paksumpi mitä tojotan oma on, enkä usko tälläkään lämpöongelmia tulevan
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 5, 2012 13:08:30 GMT 4
Hihnapyörän päässä on puhallinsiivet tuossakin, yllättäen. Eikä tuolla mahdeta ajellakaan kovin lämpimässä, nollakelillä on jo aika nihkeää suksien luistaminen. Toki täytyy ajatella mahdollisia tulevaisuuden sovelluksia, eli mahdollinen veneeseen istuttaminen, ts. hydrokopteriksi muuttaminen.
|
|
|
|
Post by garrett on Dec 5, 2012 14:17:12 GMT 4
Sehän noissa tahtoo vähän olla että mitkä kesällä käy oikeassa lämpötilassa, käy talvella liian kylmänä.. Kuuleman mukaan jotkut ovat peittäneet syylärin puoliksi ja teipannu peitelevyn sisäpuolen alumiini teipillä. Tiedä sitten onko tuosta teippauksesta mitään hyötyä...
Kamppeella ei ole kesällä ajettu ikinä, enkä usko että tullaan ajamaankaan.
Voisin muuten halvalla myydä sulle tuon tojotan lämppärin kennon puhaltimineen jos on tarvetta? Kai sillä pikkasen saa lämpöä sinne ohjaamon etuosaan.. Sitähän kai jossakin vaiheessa ajattelit?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 6, 2012 2:33:00 GMT 4
Juu, ajattelin. Purin tuosta Ladasta sen lämppärin talteen, ja sille oli ajateltu uutta kotia Massikan lämmittimenä, mutta näyttää siltä, ettei iso Fergu ole tarpeeksi iso, että se siihen mihinkään mahtusi. Että saattaapi tulla tuohonkin se. Eikä tuo ajoviima niin kauhiasti pure, kun on nahkakypärä ja lentäjänlasit ja susiturkki, ja hävittäjälentäjän asenne. Niillä on menty edellisinäkin talvina(tosin hävittäjälentäjillä on mekaanikot, eikä tarvi kirota toimimattomien vehkeitten kanssa niitten itse).
|
|
|
|
Post by garrett on Dec 6, 2012 12:21:44 GMT 4
Juu tosiaan, niinhän tuossa melko selkeästi kirjotit, että olet tekniikanluovuttajan hakenut.. Saahan sen kennon siitäkin halutessaan  Pitäsköhän ilmottautuu johonki "luetun ymmärtämis kursseja aikuisille"  |
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 6, 2012 14:59:29 GMT 4
Elä vielä viskaa romuihin sitä lämppäriä, saattaa olla käyttöä. Jos se on semmonen mukavan kokoinen paketti, voisin olla kiinnostunut. Kun tosiaan on tuo rattorikin lämmitintä vailla.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 14, 2013 0:49:11 GMT 4
Kuollut ja kuopattu. Mutta erästä suurmiestä lainatakseni: "Relaa ny, pappa. Me rakennetaan uus parempi tilalle!"
|
|
|
|
Post by antti83 on Nov 26, 2013 15:28:29 GMT 4
Kapteeni Pirk  |
|
