|
|
Post by Humppamies on Nov 16, 2009 0:30:12 GMT 4
Kun tuo Juha toi Neuvostoliittonsa hitsaushallin keskelle näytille, niin pakkohan se oli itekin alkaa jotakin tekemään asian eteen. Ratkaisu oli oma telakone, johon on osia haalattu jo pidemmän aikaa. Niinkin hyvä tuuri mulla kävi, että sain yhden pohjoisruottalaisen kelkkakorjaamon jäämistön itelleni, ja siinä mukana tuli suuri määrä roinaa, joka tätä projektia hyödyttää. Lavertelu sikseen, tekniikka perustuu Sachs SA 290 moottoriin, Ockelbo 600:n vaihdelaatikkoon ja vanhan ruohonleikkurin tasauspyörästöön. Runko on 60x40 sekä 30x30 millin RHS-putkea kahden millin seinällä. Ohjaus toteutetaan todnäk venäläisvalmisteisilla hydraulijarruosilla. Telat kuljetinmatosta taikka kuormaliinasta, johonka pultataan renkaan kappaleita. Hyvä siitä tulee. Kuva1 Kuva2 Kuva3 |
|
juh44
Junior Member
Posts: 393 
|
Post by juh44 on Nov 16, 2009 11:12:58 GMT 4
Eihän se siellä mitään näytillä ole.
Kyllä mie sille jotain jopa tehenki.
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Nov 16, 2009 20:09:08 GMT 4
kestääköhän tuo perä nuita tehoja?ko tutul jo kolmas perä menos ajettavas leikkuris ko koppa halkee ain...mistä tuo perä o peräsin?sil taitaa olla murray muistaakseni...ei sul ois joutilaana sit yhtää nuit kakkos vari paketteja?itel mikroautos 300cc jammun kone ja siin o oma vari koneen puoli pääs mut kakkos vari o omatekone ni ei taho pelata ko ei kotikonstein saa jousta tarpeeks kireelle ni ois hyvä jos sais jostai tuommose iha oikee...
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 16, 2009 22:00:22 GMT 4
Tuo tasauspyörästö on samanlainen kuin puutarharaktorissani oli. Ja sille tuli kyllä rääkkiä niin maan että. Se on siltä ajalta kun noita vielä tehtiin kunnolla, nyttenhän vastaavat värkit tehdään muovista. Tehoa on tässä varmaan enemmän, mutta väännöt uskoisin että menee aika lailla samoihin puutarharaktorin kanssa. Niin ja muuten tuli keksittyä työnimikin rojektille: kun naapurilla on Neuvostoliitto niin olisko tämä sitten Magyar eli Unkari.
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Nov 16, 2009 23:07:16 GMT 4
tuos mikä tutul o ni oli iha alumiinine koppa ja siin oli vaihteet ja tasauspyörästö samas...siin nähtävästikki sarki paikat ain yks hampikas mikä o iha alunperinki irtaallaa siel ja pyörii villinä ni ko väännättää ni kiilautuu jotenki ovelasti ja halkasee lohon...sille ko tekis kunnon laakeri pesät ni alkas kestää...ni onko sul nuit kakkos vareja yhtää joutilaana?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 18, 2009 0:39:42 GMT 4
Juu tosiaan, eipä ole. Ainoa on tuossa kiinni. Tänään aloiteltu telapyörästön tekoa, pyörät mallia Ockelbo 600.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 22, 2009 21:19:03 GMT 4
Hitsailin telapyöriä, joissa olikin pähkäilemista, koska olisin halunnut telapyörissä olevat jouset mukaan kokoonpanoon. En kuitenkaan alkanut niitä sinne väkisin tunkemaan, joten hitsasin vain kylmästi telit kiinteiksi: Kuva. Etupäätä mietiskelin, ja tulin siihen tulokseen, että tasauspyörästö on liian takana ja kone jää nokastaan kiinni. Siirsin sitä siis eteenpäin. Tasauspyörästö alkuperäisessä asennossa, Tasauspyörästö uudessa asennossa. Myös maavara alkoi arveluttamaan, joten hitsasin "siipiin" 10cm korokkeet, jotka näkyvät edellisestä kuvaparista ennen-jälkeen periaatteella. Tässä kuvassa näkyy myös auton navat asennettuna. Kuka arvaa mitä niillä tehdään? |
|
|
|
Post by juhoonkalo on Nov 22, 2009 22:38:29 GMT 4
kääntö jarrut taka navoissa  =) |
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Nov 23, 2009 16:05:27 GMT 4
Aijai, keinulautaa olet tekemässä...
Noiden "telien" asettelu tekee tuosta melkein yhtä keulivan kuin mitä minun härveli on.
Ja suosittelen lämpimästi suurta määrää vahvikkeita tuonne telien kiinnityspaikkoihin.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 23, 2009 17:38:33 GMT 4
Kerropa tarkemmin, miten niiten sitten pitäisi olla? Niin joo, ja eihän tuo tuolla raudan määrällä vielä ole tarkoituskaan kasassa pysyä.
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Nov 23, 2009 17:41:08 GMT 4
Laitat takimmaisenkin pyörän maata vasten.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 24, 2009 0:43:49 GMT 4
Olen kyllä kahden vaiheilla noiden napojen paikasta, oli vain helppo hitsata tuohon mallaamista varten. Telapyörästöjen suunnittelussa olen katsonut mallia lähinnä panssarivaunuista, niissä ruukaa olla päätyissä pyörät korkeammalla. Mutta pannaan muistiin kaikki neuvot. Ja juhoonkalolle kymmenen pistettä ja papukaijamerkki oikeasta vastauksesta.
|
|
erkka
Junior Member
Posts: 117
|
Post by erkka on Nov 24, 2009 21:59:02 GMT 4
Jos nään oikein niin sulla on tuossa vehkeessä neljä teliä per puoli joten en usko etä tulee keinulautaa, mutta jos taaimmaisen pyörän laittaa maata vasten niin ainakin sen täytyy olla jousitettu, muuten tippuu hamppaat suusta kun sillä ajelee. Ei se ole ihme että nuo bandwagen-pohjaiset härvelit on aika kiikkeriä kun telejä on 2 per puoli ja ne ovat hyvin lähekkäin toisiaan aatelkaa vaikka 3 metriä pitkää autoa jossa akseliväli on vain 1m, niin ei se taitaisi pysyä pystyssä ollenkaan
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 25, 2009 13:26:59 GMT 4
Nuo auton navat tulevat siirtymään alemmaksi, mutta eivät ihan maata vasten, koska jarrulevyt ovat isommat kuin renkaat. Aloin tosiaan miettimään, että mitä ihmettä nuo navat tuolla katonrajassa vaikuttavat ja tulin siihen tulokseen, että pudotetaan.
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Nov 25, 2009 22:07:43 GMT 4
Silloin se vain keulii pienemmässä kulmassa.
Mitä matalampana se takimmainen pyörä on niin, sitä vähemmän se keulii "asteissa"
|
|
=)