|
|
Post by Humppamies on Nov 25, 2009 23:41:43 GMT 4
Taitaa olla sen verran vähän jerkkua tuossa Sachsissa ettei paljoa keulita. Ja sullahan on kone takana, mulla taasen melkein kaikki romu edessä. Niin ja itekkö teit -malliset ketjupyörät valmistin koulussa okkelin vaihdelaatikon ja tasauspyörästön väliin. |
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 26, 2009 23:39:38 GMT 4
Tässä näkyy voimansiirto ilman ketjua. Tasauspyörästö oli halki niin ajattelin napata tommosen kuvan. Nuo kaksi vastakkain olevaa kartiohammaspyörää eivät ole käytössä, jos niitä joku ihmettelee. Puotin myöskin jarrut alemmas.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 28, 2009 3:23:50 GMT 4
No nytpä tuli sitten asennettua telan vetopyörät ja tehtyä niille päätylaakerit. Myös moottorille tein etukiinnikkeet. Kaverikin kävi ja kahvipalkalla suunnitteli taka-akselit, joista toinen on jo paikoillaan. Takaa moottori tulee vanttiruuvin varaan, koska hihnan kireys ei takuulla ole kerralla sopiva. Klik. |
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 29, 2009 3:13:46 GMT 4
Nytpä sitten kysyn kun en ite tiiä. Kuinka kääntö: Mielessä oli Tornion malli eli 2. Ykkönen on hankalampi, mutta puolustakaa sitäkin muihin nähden. |
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Nov 29, 2009 14:41:34 GMT 4
nii mihkä tarkotuksee meinasit kyseistä kampetta?
|
|
|
|
Post by gorak on Nov 29, 2009 15:48:24 GMT 4
mä tekisin ton kääntämisen 2sylinterillä. on yksinkertaisin ja mielestäni varamatoimisin. Hommaat kaksi kappaletta vaikka kytkimen työsylkkiä.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 29, 2009 22:02:26 GMT 4
Se kai se olis. Kuuntelen nyt kokemuksia muilta ja kattelen mihin vaihtoehtoon löytyy helpoimmin osat. Käyttötarkotus on mahdollisesti pääseminen hankaliin paikkoihin, kuorman vetäminen ja Kerholla kulkeminen.
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393 
|
Post by juh44 on Nov 29, 2009 22:24:21 GMT 4
Vaihtoehto 2 on hyvä kun ei tarvi yli 30km/h mennä.
Ja siinä on myöskin etuna se että ei tarvitse ostaa 2 jarrutehostajaa, koska yleensä tuottaa vaikeuksia löytää 2 samanlaista, jos tehostajat on erilaisia niin todennäköisesti härveli tulee kääntymään toiseensuuntaan helpommin kuin toiseen.
Ja Tehostajien asettelun vaiva puolittuu, se hana on tosihelppo laittaa.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Nov 30, 2009 13:49:48 GMT 4
Tehostaja? Ei ole näkynyt Sachsissa. Työsylintereistä varmaan kyse. Tänään kävin ruuvaamassa ohjaustehostimen irti samasta romusta, josta ostin navatkin. Ei vain lähtenyt kyytiin budjettivajeen takia. Teloihin saa aihiot varmaan perjantaina.
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Nov 30, 2009 18:13:33 GMT 4
niinniin, jarrutehostaja, se iso musta mötikkä polkimen ja pääsylinterin välissä, siihen menee alipaineletkukin...
Ja tehostajalla meinasin sitä koko höskää, eli pääsylinteriä ja jarrutehostajaa.
|
|
|
|
Post by gorak on Nov 30, 2009 18:41:14 GMT 4
En usko että tuohon tarvitsee tehostajaa, on niin pieni laite tuo. Luulen että 1 kytkinpääsylinteri riittää yhdelle jarrusatulalle. meinaatko tehdä kasivipu ohjauksella jos käytät noita kytkinpääsylkkiä?
ps: me revittiin tosta meitin putkiksesta tuo tehostaja pois. oli turhan agressiiviset nuo jarrut.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 1, 2009 0:10:33 GMT 4
Niinniin muttakun ei sitä tehostajaa ainakaan toimimaan saa viis-kuuskytluvun Sachsissa. Eikä ole tarviskaan. Huomasin, että jarrusatuloissa on myös seisontajarru samassa, eli laiskaksi jos heittäytyy niin niitä voi käyttää. Ohjaustehostin on hankittuna, ja kyllä minä siitä ensisijaisesti yritän jotakin saada aikaan. Kun kerran pumppujakin on joka nurkka täyteen. Ja perkele, kun otin jarrusatuloita irti kumivasaralla, kun oli ruostuneet kiinni, niin jarrupalat muuttuivat pölyksi ja ovat siis ostoslistalla.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 5, 2009 1:24:55 GMT 4
Hajin Kalkkimaasta vanhan kuljetinremmin telojen aihioksi. En nyt vain osaa päättää, teenkö telojen "poikkipalat" renkaan kulutuspintojen kappaleista vaiko pelti-u:sta. Uusin myös jarrupalat. Navat on tietääkseni BX Sitikasta, samoin kuin ohjaustehostinkin. Ohjauksen päätin tehdä sekä ohjaustehostimella että vaijereilla ja kepeillä. Peltiä häätyy hommata pohjaan ja myöskin jakkara ja rautaa hyttiä varten.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 8, 2009 0:07:22 GMT 4
Taka-akselit ei halua muotoutua, siinä jumii koko homma. Sentään moottorin takakiinnityksen sain kasaan. Moottoria lainataan potkurikelkasta siksi aikaa kun tuo toinen saadaan kukkumaan. Mielessä pyörii myös ajatus matkia Bv202:n ulkonäköä, silloin istuimiakin tulisi kaksi. Jos sitten jaksaa...
|
|
juh44
Junior Member
Posts: 393
|
Post by juh44 on Dec 8, 2009 0:12:17 GMT 4
Ermakilla 3mm levystä kantata |_| mallisia palikoita, pito eteenpäin tulee olemaan mahtava.
|
|
