miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on May 25, 2011 17:37:35 GMT 4
löysin tuossa hydraulisylinterin joka voisi sopia nostosylinteriksi, on vaan piru jumissa, olisko porukalla hyviä ideoita irroitukseen? on ollut kuulemma käyttämättömänä monta vuotta
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jun 7, 2011 20:10:13 GMT 4
jaa a, kyllä nyt on nuppi sekaisin.. en tiedä enää yhtään että kumpaan päähän laitan ohjauksen ja/tai keinun.. olisi ehkä helpompi jos nämä olisivat eri päissä. mutta keinua ei oikeen eteen saa enkä tiedä olisiko se edes hyvä siellä.. mutta jos ei keinua ja ohjausta halua samalle akselille niin sitten ohjaus olisi laitettava eteen.. sekavaa hommaa mutta eikö se tästä selkiinny ;D
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jun 14, 2011 7:59:03 GMT 4
eiköhän se keinu ja ohjaus tule ihan samalle akselille ja taakse.. Mutta sitten taas uusia ajatuksia, mitä jos laittaisi etuvetoisen auton laatikon keskelle perien väliin poikittain ja sitä pyörittäisi hydraulimoottorilla.. Olisi 5 eteen ja 5 taakse ;D mutta mitä mahtaa laatikot tykätä väärinpäin pyörittämisestä?
|
|
TS82
Junior Member
Posts: 998
|
Post by TS82 on Jun 14, 2011 11:38:47 GMT 4
En usko että siitä hajoo.. Varsinki jos laittaa silleen et normisuuntaan pyöriessä kone menee eteenpäin. Pakilla ku harvemmin kauvemmin mitää vejetään yms.
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jun 15, 2011 17:47:12 GMT 4
nyt olisi kaksi omegan perää tiedossa. omegassa on kuulemma boorilla olevat vetarit, sellaset "tökättävät" vissiin.. kelpaisko tälläiset tähän rojektiin vai pitäisikö perät olla laipalliset?
edittiä:
etuvetoautoissa mitä olen nähnyt, vetoakseli pääsee sisemmässä päässä liukumaan pituussuunnassaan sisään ja ulos tasauspyörästössä. tätä liukumista tapahtuu ilmeisesti joustossa? pitääkö tälläinen ominaisuus olla jos käytän näitä omegan periä, joustoa ei tule mutta pyörät kääntyvät. pitääkö vetarin päästä elämään pituussuunnassaan kun pyörä kääntyy???
|
|
cbxP
New Member
Posts: 10
|
Post by cbxP on Jun 15, 2011 22:57:26 GMT 4
-
|
|
|
|
Post by Taisto on Jun 16, 2011 0:45:45 GMT 4
Toi liuku on sisinmäisenvetarin maljassa. Itse malja on kiinni perässä eikä liiku. Omegassa on siinä booriosassa ura, missä jousisokka. "Tökätään" paikoilleen perän sisään ja irroitus vaati terävän napautuksen.
Periaatteesa ei ole väliä onko perä laipallinen vai tökättävä. Liuku löytyy kummastakin .
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jun 16, 2011 15:41:33 GMT 4
okei, selkis tämäkin homma. törmäsin tuossa salhydron hydrauliikkakuvastoa selatessani kierrettäviin hydrauliletkuliittimiin, onko kenelläkään tälläisistä kokemusta? jos tosiaan aivan kiertämällä saisi letkuun kiinni niin eikös sellaiset olisi aivan loistavia kotikäytössä
|
|
|
|
Post by tipetii on Jun 16, 2011 16:16:40 GMT 4
kyllähän noi on ihan hyviä noi kierrettävät liittimet.. saa tehtyä tarpeen mukaan sopivan mittasia letkuja ku muuten on aina väärän mittasia..
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jun 16, 2011 16:40:25 GMT 4
joo ja tosiaan saa tehtyä itte ilman mitään tonnia maksavaa prässiä.. kait ne painetta kestää ainakin tälläseen omatekoseen härveliin ihan riittävästi? pitääköhän niille olla joku ihan oma letkutyyppi vai saako laitella mihinkä hydrauliletkuun vaan
|
|
|
|
Post by tipetii on Jun 16, 2011 17:54:41 GMT 4
se vähä riippuu letkusta kun jotkut on vahvempi seinäisiä ku toiset ja jotkun ´´kumisempia´´ kuin toiset.. kyllä niitä itellä on näis härveleis ja harvemmin niitä paukahtelee.
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jun 16, 2011 18:45:22 GMT 4
joo eli tälläsissä "kumisissa" ei vissiin oikeen pysy?
|
|
miskah
Junior Member
Posts: 697
|
Post by miskah on Jun 30, 2011 20:42:05 GMT 4
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Jul 1, 2011 11:28:13 GMT 4
jos et ole vielä pyörännapoja /akselistoja hommannut, niin suosittelisin
jonkun maastoauton jäykkää etuakselia sekä taakse, että eteen..
näin tulis kohtuu kestävät akselit ja sais noka nurkan ohjautumaan...
esim suzuki sj410 tai 413 tai samurai etuakselit eteen ja taakse..
itse suunnittelen kanssa uutta pihakonetta ja jos en tee runko ohjattua niin tulee nelipyöräohjattu maasturin etuakseleilla...
onko raadilla mietteittä mitä huonoa on nelipyöräohjatussa, kun kaveri joka ajaa runko ohjattua työkseen kehuu sitä paljon paremmaksi.. mutta ainakin pienikokoiset runko ohjatut on aikasta kiikeriä, esim pieni multi one on mennyt veljen pihassa paristi kupeelleen..
mutta tekisin kyllä vähintään 160cm leveän, on se sitten runko tai 4-pyörä ohjattu...
kaikki osaset olis täälläkin uuteen härveliin, paitsi akselistot.. tai parit olis jo tiedossa.
|
|
pete83
Junior Member
Posts: 526
|
Post by pete83 on Jul 1, 2011 11:37:36 GMT 4
hyvältä näyttää piirrustukset...!
ja senkin takia suosittelen valmiita maastoauton akseleita, että ne kestää todennäköisesti aika paljon raskaampaa kurnuutusta... ainakin omassa nykyisessä koneessa, jossa 115hv kone ja automaattivaihteisto momentinmuuntimella ja tuplaperät + pitävät karkeat renkaat... niin on sellainen yhtälö, että jos varomaton kuski ajaa niin tuo vääntö rullaa ihan minkalaisen vetarin/ maljan kappaleiksi vaan... tutkittu juttu.. myös taka-akselisto rupeaa helposti ratkeamaan liitoksistaan vaikka on kiinteästi hitsattu runkoon kiinni ja tuettu useasta kohtaa...
en tosin tiedä tuleeko vastaavaa ongelmaa hydemoottorilla, mutta olishan sitä woimaa hyvä olla, että voi niistää maata ja muuta materiaalia..
|
|
päärunko on 40x80 ja muu 50x50