pieni pihakone

[miskah]

tällä hetkellä olisi ajatuksena tehdä sellainen pieni piha kone, ja ajattelin tuoda ajatukseni julki. eli ajatuksena olisi että olisi kaksi perää, joiden välissä olisi kardaani. peristä sitten vetarit pyörille. hydraulimoottorilla pyöritetään ketjuvälityksen avulla kardaania. hydraulipumppua olisi pyörittämässä mitshubishin 3 mukinen dieselkone. laitteeseen ajattelin rakentaa kuormaimen, samantyyppisen kuin esim pete83:sen pihakoneessa.

vielä en ole osannut päättää ohjaustapaa. tulisiko siitä etu vai takapyörä ohjattu, vai nelipyöräohjattu? runko ohjaus ei tunnu sopivalta ajatukselta tähän..

ja jousitusta en tähän tee, joten jompikumpi akseli pitäisi olla keinuva, mutta kumpi? jotain väliä silläkin varmasti on..

tälläisiä kysymyksiä liikkuu mielessä, mitäs mieltä olette

[TS82]

Rukki tyyppinen eli takaset kääntyy ja taka akseli kelluva? Jos etunen kelluu niin painavaa nostattaessa voi tulla veikeitä tapauksia ;D

[miskah]

joo ei siitä etuakselista varmaan kannata kelluvaa tehdä.. mutta sitä kääntöä mietin, kyllä se varmaan on parempi toteuttaa takapyörillä. jos jotain raskasta nostaa niin saattaapi olla ohjauskin aika raskas jos etupyörät kääntyis.

onkohan tälläiseen mitään kannatusta hitsata lukkoja kumpaankaan perään

[juh44]

Jos lukotat niin vain etuperä, muuten tulee niin tönkkö laite että huhhu, jo etuperän lukossa olo taitaa haitata ja paljon...

[miskah]

niinpä se varmaan on.. Ja ainoa missä niitä lukkoja saattaa kaivata niin jos sillä lumia lykkii

[anttvirt]

Tän suuntasta härveliä olen itsekin tässä pähkäillyt, paha vaan kun taasen ollaan ilman tallia ja uudesta tallista on vasta rakennuslupa kourassa.

Mulle on kuitekin kertynyt jo nurkkiin pari sierran perää vetarit niihin sekä tietty kardaanin pätkiä. Seuraavaksi tarttee alkaa haalia noita hyde-osia.

Kokoluokaksi olen ajatellut tuon lumihärdelli-kokoluokan. Tee mokoma laite pois niin voin sitten apinoida sinulta. ;D

-Antti-

[miskah]

voiku olis ittelläki jo ne perät.. meinaatko uusia hydrauli osia käyttää? mulla olis jo tiedos 22cm3 pumppu mikä sopis ehkä ajomoottorille ja sitte kolmikaranen venttiili kuormaimelle.. kokoluokaksi olen myös ajatellut jotain lumihärdellin kokoista, turha siitä on isompaa tehdä niin mahtuu kulkemaanki jostain. ja veikkaanpa että kerkeät ihan hyvin sen tallin tekemään ennenkuin tämä härveli on valmis ;D

[anttvirt]

Pistäppä nyt tossua toisen eteen vaan.. Voit sitten sovitella tuon pumppu/moottoripaketin sopivaksi niin mun ei tartte sitten arvailla...

Kyllä tätä alkutalvesta on pakko alkaa miettimään.. Minkähän kokoista ajomoottoria(hyde) tuohon pitäisi hankkia ? perien välitys on kutakuin 3,9 ja auton 13" fillareita olisi tarkoitus käyttää. maksiminopeus voisi olla jotain 8-15kmh ehkä kuitenkin lähempänä tuota 15kmh:ta

Osan ostan käytettynä jos vaan jostain löydän.. jos en niin sitten pitää ostaa uutta.. Oliskos tuo kolmikarainen pöytä myynnissä ?

-Antti-

[miskah]

ei ole myynnissä, pidän visusti itsellä kaiken minkä haalittua saan ;D kaiken pystyn kyllä laskemaan, moottorien ja pumpun koot yms, sen vain kun tietäisi että mikä se sopiva max ajonopeus olisi, niin että sillä pääsee sitten hiljaakin. Kait sen pitäisi niin olla että ei tarvitse venttiilillä sitä ajo nopeutta säätää, vaan että venttiili pohjaan ja kaasulla sitten ajonopeus(?). Meinaatko minkälaisen moottorin laittaa pumppua pyörittämään? Jos ensi talveksi meinaa koneen saada niin taitaa olla jo nyt myöhäistä aloittaa rakentaminen ;D

[miskah]

eipä ole paljoa edennyt tämäkään homma. hehkut sain hommattua ja savut otettua koneesta, hyvin tuntuis käyvän vaikka kauan seisonut. aluksi ei kyllä käynyt kuin varmaan yhdellä ja karmea savu tallissa ;D. periä koittanut kattella ja rautaa hommata.. sais ne perät hommattua jostain ni homma etenis.. hienot sähkökuvat piirsin "moottorin ohjauksesta" ;D.

aijaa.com/v.php?i=000838058414.jpg

[miskah]

missä autoissa on päällekkäiset kolmiotukivarret? pitäisi saada kääntyvät pyörän navat vedolla joka nurkkaan, ja jousitusta ei tule. astran etupäästä mulla jo on navat, mutta kun ei kerran jousia ja iskareita tule niin tuntuu se yläpään kiinnitys jotenkin vaikealta..

[enska600]

Tossa pientä talukon tynkää nopeuksista mitä olen laskenu omaan koneeseen. Mulla renkaat 67cm korkeat, perävälitykset ~3,8, hydemoottorilta perälle välitystä 1,2. Normi suuntaventtiilillä pystyy aavistuksen "luistattamaan", mutta se on aika tarkkaa puuhaa.



Pienessä pihassa pyöriessa se 5km/h:kin on aika kova vauhti. Siirtelin multaa Agromaticin liukuohjattavalla, joka kulki max 9km/h ja kyllä silläkin kerkesi vaikka tuli 100m ajettua tietä pitkinkin.

[antti79]

Yläkolmioita ei monessa vehkeessä ole, mm saab, maasturit, mutta ne härvelinrakentajan peruspalikat eli työntö- tai nostovarren hitsattavat päät. Virittelee navan mukaan sellaisen yläpalloniveleksi. Monissa navoissa esim. rellu on helppo hitsata sopiva tappi iskarin alapään kiinnityskohtaan ja nivel taas "akseliin". Tapiskat pitää olla vaan passelit että nivel pyörii pallosta eikä tapin ympäri. Alapallot pitää alkuperäisinä. Jousittamattomilla vehkeillä ajetaan harvoin niin kovaa tai niin paljon että noiden nivelten klapilla olisi mitään merkitystä. Miltäs kuulostaa?

[miskah]

enska600: tänään justiin töissä ajelin trukilla ja kattelin mittaria, viis kilometriä tunnissa riittää kyllä ihan hyvin työkoneelle kun pihassa sillä tullaan vain pyörimään.

antti79: kuulostaa todella yksinkertaiselta ja toimivalta. tai sitä mietin että kuinkahyvin ne pallot pyörii kun on painoa päällä? en vielä tiedä laitanko etupyöriäkin kääntymään. takana tuskin tulee ongelmaa, mutta edessä saattaa olla painoa joskus reippaastikkin.

[antti79]

Hyvä kysymys... Ihan oikeassa käyttötarkoituksessaan niihin palloihin kohdistuu hurjat voimat useammassa eri suunnassa ja harvemmin niihin on rasvanippoja laitettu. Sekin on helppo toteuttaa kun kääntää silmän pesässä poikittain ja poraa sitten nipalle reiän. Voihan napoihin rakennella sorvatut olkatapit/ nivelet. Silloin painon jaettua saa suuremmalle leikkauspinta-alalle. Riittävän vahvat olka-akselit niin alapallot voi halutessan vaikka unohtaa kokonaan. Toisaalta ylä- ja alakolmiollisissa autoissa on nuo alkuperäiset pallonivelet pallon ja kartion välistä melko ohuet ja pallot pienet, silti melko hyvin kestää vaikka ajaa sataa rautatiekiskon yli... Jotkut viisaat (ei siis viisastelijat) voisi kommentoida onko ihan kuolleena syntyneitä ajatuksia tällaiset?