|
|
Post by Humppamies on Feb 19, 2016 0:02:57 GMT 4
Edistystä. Työmaalta löytyi peltisiä bräkleen-pömpeleitä, josta tulee tankki. Samanlaiset korkit kuin tynnyrissä, joista isommasta mahtui pa-pumppu sisälle ja pienemmästä otetaan letkut ja pumpun johdot sekä korvausilma. Isommasta korkista täyttö. Kaavailin sitä jonnekin keulalle poikittain, saisi painopistettä sinnepäin ja palavaa ainetta pois moottoritilasta.
Sähköjä olen nyt mietiskellyt ja startin sain jo pyörimään avaimesta. Vielä mietityttää, pitääkö laturin sähkö kulkea tuon tojotan oman johtosarjan kautta vai voiko oikaista ja rakentaa erillisen johdotuksen latausvalolle/magnetoinnille? Eli haistaako ecu sen, ettei lataa ja ei sitten jokin toimi? Sitten tuossa laturissa on latausnavan lisäksi kaksi johtoa, joita ei ole merkitty. Miten saan mittaamalla selville, kumpaan tulee merkkivalo ja kumpaan virta(käsittääkseni näin, muttakun en tiedä niin oikaiskaa)?
Mastercamin sain asenneltua koneelle ja sillä nyt sitten saa työstöradat aikaiseksi noitten lapojen tekoa varten. Kun vain aika riittäs.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 19, 2016 22:58:07 GMT 4
Tankkiaihiosta kuva. Piirtelin potkurinlavasta 3d-mallin ja värkkäsin siihen mastercamilla työstöradat. Koodiin tuli rivejä helvetisti, saa nähä kyykkääkö kerhon cnc-kone niitten alla.
|
|
juh62
New Member
Posts: 32 
|
Post by juh62 on Feb 20, 2016 0:34:51 GMT 4
Moi
Missä olet opetellut piirtämään Mastercamilla.
|
|
|
|
Post by garrett on Feb 21, 2016 0:30:13 GMT 4
Jos mie olisin sun pomo, sanoisin että laita vielä yksi laakeri alahihnapyörälle. Kestää laakerit huomattavasti pidempää..
|
|
|
|
Post by Humppamies on Feb 21, 2016 0:53:36 GMT 4
Kyllä mie mielestäni laskeskelin että kestää. 40mm akseli ja jäykällä kiinnityksellä vauhtipyörään. Pitää tarkistella laskelmat kun pääsee mathcadin ääreen.
|
|
|
|
Post by garrett on Feb 27, 2016 2:06:12 GMT 4
Jep. En kirjoittanu sitä mitä tarkotin. Laakerointi hihnapyörän molemminpuolin.
|
|
|
|
Post by garrett on Dec 12, 2016 22:45:45 GMT 4
Mitäpä tänne?
Mie tossa kaveria vähän yllytin, niin saatiin sekin innostumaan kopterin rakentelusta.
Runko löytyi halvalla, melkein olis itelle pitäny se ottaa mutta kun olin jo luvannut..
Sällillä kun on pelit ja vehkeet millä tehdä niin tähän harkitaan vakavasti moottorikelkan konetta sopivalla alennuksella.
Kelkkamiehet osaa varmaan kertoa mikä rotaxi tms. olis sopivin tuollaiseen pitkäkestoiseen tasakaasu jurnutukseen?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 12, 2016 23:11:01 GMT 4
Hyvin hyvin hitaasti mennään. Kävin taas hakemassa tojotan korjausoppaan lainastosta, kun tuntuu olevan kipinät hukassa. Runkoa en ole edes alkanut tekemään vielä, se alkuperäinen kun otti ja muuttui perämoottorikäyttöiseksi. Vieläkin haaveilen sitä kahen ponttoonin systeemiä, mikä Arctic Airboatissa on. Kun olis vaan rallattia hommata muovia ja vehkeet hitsata mieleiset ponttoonit. Koulunkäynti on haitannut harrastuksia, mutta paperit pitäisi olla kourassa tuota pikaa, niin ehtii taas harrastamaan. Rotaxejahan on käytössä aika paljon ultrakevyissä lentokoneissa melko tarkkaan sellaisenaan, ainakin 377:aa ja 503:a. Niissä on sitten kiinni alennusvaihde. Kyllä kun kattelee joskus merelle, niin tulee kauhea hinku saaha kopteri valmiiksi. Ehkä se joskus. |
|
|
|
Post by garrett on Dec 13, 2016 14:27:03 GMT 4
Näin se menee. Ilmailufoorumilla joku oli kovasti sitä mieltä että 503 tai 583 rotaxi kestää vaikka maailman tappiin ja takaisin.
Tuo ponttooni rakenne miellyttää myös minua. Visio aerosanin kaltaisesta ponttoonivehkeestä on olemassa, mutta myös ihan perusmallinen houkuttaa jostain syystä. Muistinpa tuossa joku aika sitten, että mullahan on jossain kuurin perällä työkoneen istuin kaikilla mausteilla jos haluaa oikein hienostella. Painava ja rumahan se kyllä on mutta eipä näitä kait esteettisistä syistä rakennellakkaan.. Tämä tukee tuota peruspulkka ajatusta ainakin mukavuuden nimissä.
Tammikuussa kone tulille. Vuosi vaan on vielä epäselvä
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 14, 2016 19:32:10 GMT 4
Tammikuussa kone tulille. Vuosi vaan on vielä epäselvä Työmaan hallissa yks rakensi purjevenettä ainakin 20 vuotta ja aina kun joku kysyi, koska lasketaan vesille, vastasi että neljältä. Lopulta kellonaika piti paikkansa. Tuo istuinten mukavuus on semmonen asia, jota ei tule miettineeksi, mutta se mun aerosanin koulunpenkki sai miettimään sitäkin asiaa tarkemmin. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Dec 18, 2016 15:16:25 GMT 4
Netistä kyllä löytyy tuo denson laturin kytkentä ja kuvatki. En muista enää mite menee ku siinä liittimessähä pitäs olla 3 johtoa. Yks on maa ja toiseen suora jännite virtalukolta ja yks sitte jännite merkkivalon kautta. Ja pultin alle se päävirta. Ja voi vejellä johot suoraan. Poksi saa kyllä jännitteen eri kautta (poksin oma päävirta) ja sen mukaan säätää ruiskutus aikoja jos jännite tippuu.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 24, 2016 22:08:46 GMT 4
Netistä kyllä löytyy tuo denson laturin kytkentä ja kuvatki. En muista enää mite menee ku siinä liittimessähä pitäs olla 3 johtoa. Yks on maa ja toiseen suora jännite virtalukolta ja yks sitte jännite merkkivalon kautta. Ja pultin alle se päävirta. Ja voi vejellä johot suoraan. Poksi saa kyllä jännitteen eri kautta (poksin oma päävirta) ja sen mukaan säätää ruiskutus aikoja jos jännite tippuu. Hyvä tietää. Yks ppäivä kattelin noita sähköjä tojotan korjausoppaan kanssa ja sain ainaski jonku naksauksen kuulumaan ohjausyksiköstä. Kipinää en saanu, pitää jatkaa etsintöjä. Tarviiko muuten TS tuo kone mittariston tai oikeen virtalukon että toimii? Mittaristosta sais ainakin vikakoodit pihalle kun vilkuttelee enginevaloa. Ja hyvää joulua kanssa kaikille. |
|
TS82
Full Member
Posts: 1,000
|
Post by TS82 on Dec 25, 2016 0:16:20 GMT 4
Helppo se on orkkis poksilla saaha toimimaan. Ei tarttee virtalukkoja yms. -98 tuli pakolliseksi ajonesto ja siihe tarttee sen hilppeet.
Ja sen valon saa ku laittaa vain polttimon sen johon ja olikoha jännitteen väliin.
|
|
