|
|
Post by Taisto on Jan 17, 2014 23:16:16 GMT 4
Meinasin just tuota saabin kytkinsylinteriä siihen etuvedon kytkentään ja nimenomaan kardaanille. Jatkuva neliveto ei ole hyvä idea. Rh1nossa on lyhyt akseliväli ja lukkoperä(takana)+neliveto tekee siitä todella kankean kääntää esim. kotipihalla. Varsinkin verrattuna jos ajaa pelkällä takavedolla. Subaru E12/Domingon etuperä on kooltaan todella pieni auton peräksi. Samalla saa vetarit,jäähdytetyillä levyjarruilla ja min 12" vannekoon 4x100mm jaolla. Leveys jää isoillakin renkailla tarvittaessa alle 1500mm. Kannattaa harkita myös sitä pakkia. Neliveto tuo sitä painoa väkisinkin lisää ja nelivedolla tulee ajettua paikkoihin joista voi päästä pois vain omia jälkiä  |
|
t1mo
New Member
Posts: 1 
|
Post by t1mo on Jan 18, 2014 15:57:32 GMT 4
Minun resepti olis moottoripyörän moottori poikittain >ketjulla veto lynxin syncrolaatikkoon > ketjulla taas kardaaniin > pienet auton perät eteen ja taakse. Miinuksena monimutkaisuus ja paino. Plussana hidas, nopea ja peruutusvaihde. Hitsailee sitten periä lukkoon tarpeen mukaan ja liukuholkilla sais etuvedon rakennettua pois kytkettäväksi.
|
|
juhis
Junior Member
Posts: 106
|
Post by juhis on Jan 18, 2014 17:56:04 GMT 4
Itsekkin mietin tuota kelkan laatikkoa, mutta luulen että ei kestä kun varjaattori vekottimessa se käyttö on aika sievää
|
|
|
|
Post by isopahkala on Feb 10, 2014 18:33:05 GMT 4
|
|
|
|
Post by isopahkala on Feb 21, 2014 17:59:18 GMT 4
Perään tulikin 135$ rahti lasku mutta sain pudotettua tämän 50$ Toimmitus kuitenkin nopee ku 10päivää niin paketti oli kotona. välillä tietysti kävi tullin käsittelyssä.  |
|
|
|
Post by isopahkala on Feb 22, 2014 0:54:49 GMT 4
Perämurikoita aikani hain ja mersun 190 ym vastaavissa pikku perä on erittäin näppärän kokoinen. välitys 3,64 Tällähän ei nyt väliä ole kun ketjuveto tulee ainakin aluksi vetoakselin laippaan. laippa väli vain 22,5cm ja kauemman laipan reunasta kardaanin keskelle 13cm.. eli yht. 26cm laippa väliksi kun kardaani menee keskellä autoa. Nyt tarvittas jostain uudet vetoakselit.. pulttijako 6*86mm ja 100mm laippa.  |
|
peedro
Junior Member
Posts: 70
|
Post by peedro on Feb 22, 2014 10:57:18 GMT 4
Nyt tarvittas jostain uudet vetoakselit.. pulttijako 6*86mm ja 100mm laippa. Bmw e34 vetarit mitkä miula on on laippa 6*85 ja 100mm laippa, läheltä liippaa.. |
|
juhis
Junior Member
Posts: 106
|
Post by juhis on Feb 22, 2014 21:56:14 GMT 4
Moikka ! Itselle kun rakensin tuota putkista jossa on tuollain samanlailla neliveto niin mietin että olis helpompi tehä vetarin välissä se ketjulaippa.. mutta päädyin laittamaan kartaanin väliin ja moottorin poikittain kartaanin päälle (tarvii sivuakselin) koska en usko että perän pienempi kartiohammasratas ei tulisi niin kestämään . Vai mitä muut ovat mieltä
|
|
|
|
Post by isopahkala on Mar 17, 2014 0:06:32 GMT 4
Päivityksiä ei juuri tästä olekkaan mutta laitetaan tarinaa tämän hetken suunnitelmista..  Näköjään kerkee vaihtumaan moneen kertaan ennen alotusta. Jospa sitä kohtapuolin pääsis rungon kimppuun.. Nyt kuitenkin on päätetty että kone tulee poikittain penkin taka ja tästä oli tarkoitus viedä väliakselin kautta ketju kardaanille.. Mutta eihän tällä mitään mehtäsä tee ellei normaalisti toimivaa pakkia laitteesta löydy!. aikani mietin kelkan pakillisia, mönkijän sekä mopoautojen vaihdelaatikkoa tuohon mutta.. hintaa niilläkin tuntuu olevan ja kestosta ei kuitenkaan osaa sanoa.. mopoautoissa vois olla ok, mutta netin tarjonnan mukaan vaikuttaa että niissäkin laatikkoja menee. Ajattelin että nyt testataan e34 bmw:n laatikosta sahata kytkinpaketin koppa/kuori pois ja ketjuveto koneesta vaihdelaatikon päähän ja toisesta päästä laatikkoa ketju kardaanille. Laatikon koko jää oikeastaan yllätävän pieneksi kun tuo kytkimen koppa poistetaan.. Nähtäväksi jää miten saadaan toimimaan. Tietysti painoa tulee aika rajusti sekä voimaan menee laatikkoon mutta löytyypä sen jälkeen ainakin joka tilanteeseen oikea vaihde jos kerkiää pykältää ja ei mene sekaisin:) Oisko se niin että eteen 25 ja taakse 5-vaihdetta. Saadaan kunnon ryömintä nopeus ja pakki. Leike kuvat piirtelin rungon valmistukseen ja koneen sekä murikoiden kiinnitykseen mutta nuo koneen korvakot pitää vielä muuttaa tuolle vaihdelaatikolle sopivammiksi. koneen korvat on piirretty pelkälle väliakselille.    Vinssin kiinnityslaipat ja rullat tulee molempiin päihin samanlaiet.  Testi kappaleet Kalajoen ammattiopiston cnc plasmalla.  Volkkarin pyörän napoja + vetoniveliä suzukista (sorvattuna) laipalla kiinnitys perämurikkan laippaan ja vw golfista renkaan päähän tulevat nivelet. Vetoakselit pitää tehdä 8 vetarista. Saapa nähdä miten hitsaamalla jetkettu akseli toimii? Näyttihän noissa golfeissa olevan vakio akselitkin noin 30mm putkeen hitsattuja..    Piikkipyörätkin tuli hommattua naapurista ensi talven liukaille. Innolla odotellaan miten neliveto kulkee ja toimii jääradalla:)  Kiinan versio momon mokka ratista. Tämmöstä tällä kertaa.. ilmeisesti viikon sisällä saan leikkeet kotia. Kokeillaan alotella rungon tekoa jos vain aikaa löytyis. |
|
|
|
Post by isopahkala on Apr 5, 2014 23:49:29 GMT 4
|
|
|
|
Post by isopahkala on Apr 8, 2014 23:59:09 GMT 4
Laippoja piiretty vähän lisää ja samalla ehkä kaikkia muokattu.. Taidetaan teettää tämä erä laserilla niin sais laipat pyöreillä reijillä  |
|
|
|
Post by petteriu on Apr 9, 2014 10:12:29 GMT 4
Muutamassa kohdassa näyttää jäävän materiaali aika kapeaksi. Onnistunee valmistusteknisesti pienellä riskillä, mutta onko lujuusteknisesti järkeä vetää noin tiukille ?
EDIT: Ja kannattaa reiät leikkauttaa alimittaan ja avartaa oikeaan mittaan poraamalla niin saa tarkemman lopputuloksen.
|
|
jappes
Junior Member
Posts: 65
|
Post by jappes on Apr 9, 2014 13:55:45 GMT 4
Hyvän näköistä jälkeä näyttää tulevan. On itselläkin käynyt mielessä tuo 4wd projekti, mutta möyriminen on niin vähäistä vauhtiin verrattuna et saa vielä hetken muhia. Oletko ajatellut tehostinta laittaa?? Joutuu aika koville toi ohjaus jos casteria vähänkään enemmän.
|
|
|
|
Post by isopahkala on Apr 15, 2014 20:17:40 GMT 4
Juu tänään tuli kaikki leikkeet laserilla leikattuna vielä toiseen kertaan niin on reijät just niinkuin pitääkin. Mielestäni ei missään kohti tarvi vehvempia leikkeitä.. ainoastaan moottorin leikkeet mutta konehan tulee vielä yläpuolelta runkoon kiinni. Suurin veto taitaa tulla koneelta laatikolle ja laatikosta kardaanille.. nämä pitäis olla kunnossa kyllä. enempikin huolettaa laitteen paino. väkisin tuntuu tulevan painoa aika reilusti. Ohjaustehostin paketti on tilattuna pitäis tulla perille huhtikuun lopulla.   |
|
|
|
Post by isopahkala on Apr 15, 2014 21:04:50 GMT 4
Mitä kohtaa petteriu meinasit? tietysti voi olla etten joka kohtaa osannut ajatella riittävästi.. renkaan napojen laipat meinasin leikata vahvemmasta mutta toiselle puolen tulee turhankin järeä vw napa ja toiselle puolen vanne.. tässä ei pitäsi ongelmaa kuitenkaan olla. tietysti oli myös helpompi kun sai kaikki samasta levystä.
|
|
Näköjään kerkee vaihtumaan moneen kertaan ennen alotusta. Jospa sitä kohtapuolin pääsis rungon kimppuun.. Nyt kuitenkin on päätetty että kone tulee poikittain penkin taka ja tästä oli tarkoitus viedä väliakselin kautta ketju kardaanille.. Mutta eihän tällä mitään mehtäsä tee ellei normaalisti toimivaa pakkia laitteesta löydy!. aikani mietin kelkan pakillisia, mönkijän sekä mopoautojen vaihdelaatikkoa tuohon mutta.. hintaa niilläkin tuntuu olevan ja kestosta ei kuitenkaan osaa sanoa.. mopoautoissa vois olla ok, mutta netin tarjonnan mukaan vaikuttaa että niissäkin laatikkoja menee. Ajattelin että nyt testataan e34 bmw:n laatikosta sahata kytkinpaketin koppa/kuori pois ja ketjuveto koneesta vaihdelaatikon päähän ja toisesta päästä laatikkoa ketju kardaanille. Laatikon koko jää oikeastaan yllätävän pieneksi kun tuo kytkimen koppa poistetaan.. Nähtäväksi jää miten saadaan toimimaan. Tietysti painoa tulee aika rajusti sekä voimaan menee laatikkoon mutta löytyypä sen jälkeen ainakin joka tilanteeseen oikea vaihde jos kerkiää pykältää ja ei mene sekaisin:) Oisko se niin että eteen 25 ja taakse 5-vaihdetta. Saadaan kunnon ryömintä nopeus ja pakki. Leike kuvat piirtelin rungon valmistukseen ja koneen sekä murikoiden kiinnitykseen mutta nuo koneen korvakot pitää vielä muuttaa tuolle vaihdelaatikolle sopivammiksi. koneen korvat on piirretty pelkälle väliakselille.
