|
|
Post by hornetti on Dec 1, 2007 2:21:04 GMT 4
Niin ja ei ne ölöjyt ulos tuu ellet pistä konetta tulppa alaspäin nimittäin sillon tulee ulos pako aukosta ja/tai imuaukosta ne öölit ja sitten on joka paikka öljyssä. Onkos sulla mitään isoo kantoo tai pöytää tai auto tallin lattiaa tai jtn. Mihin ton koneen vois pultata? Höyläpenkkiin kun vetäis jollain isoilla puuruuveilla kiinni niin saisit testattua konee toiminnan vaakatasossa.  |
|
|
|
Post by supercross on Dec 1, 2007 13:05:55 GMT 4
no eise oikeen taida onniatua mihinkään lattiaan tai kantoon pultata kun kone on kyljelleen niin myös pultitkin tulee kyljelleen.... mutta eiköhän konetta voi kokeilla ilman mitaan alustaakin kun vaan lattialle laittaa ja sitten käynnistää.... Mutta mulla on edelleeen auki että kuinka paljon mä nytten tarkalleen laitan öljyä sinne koneeseen kun alkaa pikkuhiljaa olla sen aika että pitäs tietää.... vai kannattaako kaikki öljyt laskea pois koneesta ja sitten vasta laittaa kun kone on kiinni kelkassa.. kun sitähän pitää käännellä ja kaikkia  ;D |
|
|
|
Post by hornetti on Dec 1, 2007 13:59:28 GMT 4
Kysy tanelilta paljonko se laitto kun sillähän on käännnetty kone. Älä nyt helvetissä mee käynnisteleen sitä konettas jossei se ole missään kiinni. Millä sä luulit sen paikallas pitävän ku se lähtee hyppiin ja pomppiin?  |
|
|
|
Post by supercross on Dec 1, 2007 14:10:15 GMT 4
no tanelikaan ei ole pitkään aikaan käynyn tälläkään foorumilla niin hankala kysyä ;D
Rupiaiskohan tuo nyt niin pomppimaan että ei paikallaan pysys...
|
|
|
|
Post by Humppamies on Dec 1, 2007 16:56:18 GMT 4
Palatakseni OMAAN AIHEESEENI haluaisin esitellä teille uuden, parannellun version moottorikelkastani, jonka tuolla kaukana säikeen alussa joskus kauan sitten esittelin. Voimansiirto toteutettiin, kuten lupasin, kiilahihnalla. Toisioveto on edelleen kuitenkin ketjulla. Voimanlähteenä 70- luvun 3hp B&S, josta kipinänsammutin poistettu tehdäkseni kelkasta äijemmän. Edessä yksi suksi kuten aiemminkin, muu onkin sitten uutta. Kuvia ei tipu jos ette ole kiltisti.
|
|
|
|
Post by supercross on Dec 1, 2007 17:54:45 GMT 4
|
|
|
|
Post by hornetti on Dec 1, 2007 18:39:27 GMT 4
Hyvältä näyttää. Tosin tuota huohotin letkua se ei olisi välttämättä tarvinnut. Pistä ihmeessä kuvia humppis niin taas saa eloa voorumiin. Niin ja ei se kone välttämättä lähde mihinkään pomppimaan mutta en mä sitä kyllä ainakaan suosittele ja nythän sä tiedät että moottori käy niin tuskin sitä nyt tarvii tossakaan asennossa ruveta testaileen. Uskon että toimii ihan yhtälailla. Tee nyt se runko sille valmiiksi niin siinä on hyvä tehdä testikäyttöä kun ei riistäydy moottori käsistä. ;D |
|
|
|
Post by supercross on Dec 1, 2007 19:05:51 GMT 4
???no samapa toi huohotinletku oli jatkaa ku ei ollu mikään kummonen homma.. eiköhän toi pelaa nuinkin.. laitan vasta sitte öljyt kun on kone kiinni kelkassa... piotäs ens viikolla viedä kone kouluun ja ruveta kiinnikkeitä tekeen.. onko tossa mikä on ton akselin päässä briksissä se pyörwä kiekko tai se niin onko se jotenkin kiinni akselissa kun ei lähe irti... vaikka ei siinä kyllä näyttäs mitään olevan ;D
|
|
|
|
Post by hornetti on Dec 1, 2007 19:15:42 GMT 4
Mielestäni kiilalla ja paineprässätty siihen joten turha sitä nykiä irti. Ja miksi se irti pitäis saada? Siihenhän on helppo tehä reijät rattaalle. |
|
|
|
Post by supercross on Dec 1, 2007 22:21:34 GMT 4
;Dniin no joo
|
|
|
|
Post by hornetti on Dec 2, 2007 12:21:55 GMT 4
Ja jos se on paine prässätty niin on sitten lujassa kiinni! Noh.. Tänneppä sato oikein reilusti lunta ja tuossa on tulityöt niin pahasti vielä kesken että se saa nyt jäädä. Joskus ens kesänä sitten jos inspistä. Ja vielä kun sain uuden kelkankin (polaris 600 IQ dragon) niin ei nyt hirveä hinku tehdä tuota. Kävin tossa pellolla kokeilemassa kelkkaa niin on muuten hätänen!! Tehoa +120hp niin kylä lähtee!! Vanha kelkka on polaris 440 indy sp reicinki malli ja tehoa sen 100hp kun kerran kisamalli on. Vakiossa 440 tehoa sen 60hp ;D. Hieman painavempi tuo 600 on ajaa mutta kyllähän sillä ajelee. Ja kun oli tommosta lumipallo lunta vielä niin tuolla harjalla ja lyhyellä telalla sai melko helposti kelkan keulimaan. Nyt kun ei sulais tää lumi niin olis hyvä. |
|
|
|
Post by hornetti on Dec 2, 2007 12:23:37 GMT 4
Niin ja ajattelin tehä semmosen nopeamman väliaika rojektin mahdollisesti mihin olis hyvä testailla tuota sorvia nimittäin semmosen piha-auto rungon sais nopeasti tehtyä. Päivässä jos kaikki tarvittava vaan käsillä niin saa tehtyä perus rungon ja ohjaustakin. Ja siihen 110 kiinan kone niin olis mukava. |
|
|
|
Post by supercross on Dec 2, 2007 14:54:58 GMT 4
elä nyt härveli kelkkaa jätä nurkkaan.. kun kerran oot jo nuin pitkälle tehnykin.. eihän siinä ole enää paljoo tekemistä |
|
|
|
Post by supercross on Dec 2, 2007 17:23:17 GMT 4
ja muutenkin muykavahan se on kokeilla omavalmisteisella kelkalla ajoa vaikka oikeita kelkkoja nurkista löytyykin.. kyllä mulla pitäis saada kelkka valmiiksi viimeistään pääsiäiseksi... En'ää ei ole kovin montaa tuntia ennen joulua teknistä...
no kyllä mä varmaan saan sen takaakseli homman lähes valmiiksi ja sitten jotain koneen kiinnikkeitä tehty enne joulua.. ja sitten joulun jälkeen hän on hyvä jatkaa kelkkaa ;D
|
|
|
|
Post by hornetti on Dec 2, 2007 18:37:58 GMT 4
No se saa olla talven tossa varaston nurkalla. Täällä on jo reilu 20cm lunta ja kokoajan sataa lisää. Huono tehä yleensäkkään mitään tälläsessä lumessa. Muuten masa katoin yhtä ruohonleikkurin konetta mikä on ilmeisesti samanlainen kun sulla. Niin siitä öljystä kun on se öljytikku siinä niin kun kallistat koneen tikun suuntaan niin että se kone on sen akselin varassa sillälailla suorassa niin otat öljytikun veke ja sitten kaadat niin paljon öljyä kun mahtuu.. kun on täynnä kallistat konetta vielä pikkusen lisää että mahtuu vielä vähän öljyä. Nyt sulla on kutakuinkin kampiakseliin asti ölöä niin pitäs toimia. Voi olla vähän liikaakin mutta eiköhän se loppu tule jo ulos ja jos sammuu sen takia niin kaadat vähän ulos. Sitten ku saat sopivan määrän ölöä otat öljyt ulos, mittaat desi määrän, kirjotat sen tussilla härveliis ja kaadat takasi koneeseen. |
|
;D
