Hydrauliikat puutarharaktoriin

[Humppamies]

Tälläkertainen aiheeni menee kyselyn puolelle johtuen siitä, että en ymmärrä hydrauliikan käytännöstä paljoakaan. Missioni on seuraavan lainen: omistan puutarhatraktorin ja siihen kauhan sekä etukuormaajan. Ilman hydrauliosia.(i80.photobucket.com/albums/j197/Elakelainen/Kauhansommittelua.jpg) Nosto toteutetaan kahdella sylinterillä molemmin puolin ja kippi yhdellä sylinterillä toisesta laidasta. Pumppu löytyi autosta, ohjaustehostimen pumppu. Lisäksi minulla on lohko, jossa on kaksi 2-toimista vipua(tuon paremmin en osaa murikkaa kuvailla). Sylinterit valmistan esson isojen poikien ohjeiden mukaisesti auton iskareista. Eli kaipaisin siis vinkkejä hydraulijärjestelmiä rakentaneilta, esim. mitä otan huomioon sylintereiden asentamisessa/asettelussa, ennen kuin lähden ostamaan letkuja ja liittimiä ja pitääkö runkoon tehdä muutoksia. Kiitos niille, jotka jaksoitte lukea tänne saakka ja niille jotka vihjeitä avokätisesti jakelette.

[jarski]

Näyttää tuo kauha aika villin kokoiselta tuohon leikkuriin :P

E: Hiton graafiset hymiöt...

[Humppamies]

Ei sillä soraa ajetakaan.

[Devil]

ainakin ensin täytyisi varmistaa, montako baria on pumpun tuotto. siten selviää aika paljon jo, kuten letku (montako teräsvahvikekerrosta) ja liittimen holkki. helpoiten se käy, kun viet kakki romut lähimpään autoliikkeeseen ja näytät kauppiaille että tarvisit tuommoiseen letkut. kehittele osat ensin paikalleen, ja ota lapulle letkujen mitat. sitten vielä keltaista suojaspiraalia päälle niin hyvä tulee

[Humppamies]

Letkujen mitat otin, yhteensä 7000 mm. Eli aika kalliikksi tulee. Paineet on tod.näk. vähän toistasataa baaria, mitä juttelin lennokkikerhon kahvihuoneessa asiasta ymmärtävien kanssa. Sama häiskä sanoi myös, että letkut ei tarvi kummoset olla, ja liitoksiin rittää lemmarit. Koulussa otan iskarit auki ja sorvaan niihin uudet männät. Letkuja en lähe ostamaan kaupasta vaan kaivan Topparilta.

[Devil]

liitoksiin kannttaa laittaa eh-dot-to-masti laittaa PX-holkit sillä klemmarit eivät tule kestämään. luota mieheen, joka on käynyt letkujentekokurssin. mikäs muuten tämä ''Toppari'' on?

[yamahaenticer]

Tottahan siinä pitää olla hydrauliöljylle säiliö?
Voi olla, että jatkuvassa käytössä öljy kuumenee liikaa ja vaatisi jonkun rauhoittumispaikan.

[Marko]

Moro!

Itselläni on vähän vastaavanlainen projekti ollut, joten jotain näkemyksiä asiasta löytyy. Olen juuri kirjoittamassa projekti kertomusta tästä, joten maltatko odottaa ensi viikkoon niin tulee juttua vastaavasta kuvien kera?

[Humppamies]

Maltan, maltan. Kustannusarvio meni hieman alakanttiin, joten edistyy hitaasti. Toki myös taito loppu kesken. Toppari on sama kuin Laurilan Romu eli se paikka mihin te kaikki tulette aina lapinreissulla. Ja tosiaan, onhan mulla säiliökin, näkyy kuvassa rosterisena. Vielä heräsi tämmönen kysymys: kun kuitenkin joudun purkamaan nuo iskunvaimentimet ja tekemään uudet männät, niin minkälaiset männät minä niihin sorvaan ja mimmoset tiivisteet ruukaa olla?

[hornetti]

Aika tiukka sovitteinen saa varmaan olla ja eikös se menisi ihan o renkailla? Kiinan minicrosseihin tehtiin tähän tapaan paineilma iskarit eli putket auki ja sorvattiin 2kpl. o renkaan uraa ja kasaan ja pultteihin p.ilmanipat ja täyteen.. eikä vuoda.. eiköhän se nestekkin sillä tapaa pysy?

[tunturitt]

Helpoimmalla pääset, kun sorvaat mäntiin urat kantikkaille liukurenkaille. Sopivat löytänet varmaan jostain jarrusylintereistä/-satuloista. Yksitoimisethan meinasit noista nostosylkistä? Kauhan paino, kyllä tuo sen alas.
Kipille sitten kahdet tiivisterenkaat, eli plus ja miinusliikkeelle omat, huomaa tiivisteiden kätisyys. Täten voit tarvittaessa myös painaa kauhan kärjellä. O-rengas ei riitä nesteellä, kusee kuormitettuna.
Mekaanisesti tietenkin sylinteri tulee asettaa mahdollisimman kohtisuoraan kauhan runkoa kohti. Siten että alimmassa asennossa jos pystyy, niin ihan kohtisuorassa. Tällä järjestelyllä pääset suurimpaan mahdolliseen nostotehoon, nuo iskarisyltyt kun ovat aika heppoiset.
Valitsemallasi pumpulla ja käyttötarkoituksella ei ole kummoista vaaraa öljyjen kuumenemisesta. Nesteen nopeus ja paine ovat kuitenkin niin vaatimattomia. Riittää, että säiliö on kooltaan järjestelmän tilavuus plus litra, ehkä pari. Muu on turhaa painoa tässä tapauksessa.
Klemmarit riittää, jos liittimen runko on pitkä (menee reilusti letkun sisään) ja siinä on sorvatut pitourat. Pari klemmaria peräkkäin. Puristusliittimet ovat ehkä turhaa hifistelyä tässä kohteessa.

[Humppamies]

Tuota mietin kans tuossa, että tehäkkö yksi- vai kaksitoimiset nostosylinterit. Lumihommissa voisi olla hyvä saada koko keulan paino kauhan terälle. Kerropa vielä, mitä on kantikkaat liukurenkaat?

[tunturitt]

Tarkoitan tietenkin, että laitat mäntiin liukurenkaiksi neliön muotoisella leikkausprofiililla olevat kumirenkaat, et o-renkaita. Mielellään puolisuunnikkaan malliset.
Eli sellaiset, jotka tasapohjaiseen uraan asennettuina, ovat toiselta reunalta korkemmalla, kuin toiselta.

[Humppamies]

Okei, niitäpä sitten. Ensin pitää vain päästa kouluun sorvin ääreen, tämä viikko on ollut aika lailla lomailua.

[Humppamies]

Tuossa taasen juteltiin kahvin ääressä ja tuli ropleemmaa, että mahtaako nuot vaimentimien omat putket kestää? Tuppaavat olemaan aika ohutseinästä kampetta.