|
|
Post by yamahaenticer on Jan 8, 2009 23:10:59 GMT 4
Eli kalvoja ei ole saatavana uusia tms? On mulla tossa yksai Mikunin 35 millinen, pitää kokeilla sitä. En osaa sanoa varaosien saannista, mutta luultavasti helpoimmalla pääsee, jos vaihtaa kaasuttimen hiukan uudenaikaisempaan. |
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 9, 2009 14:16:22 GMT 4
Ehkä. Liikkuu tuo ihan tyhjäkäynnilläkin, kierroksista ei tietoa. Potkuri oli yllättäen aika sopivan halkaisijainen/nousuinen, jaksaa käydä ja ottaa kierroksiakin.
|
|
|
|
Post by heppuli on Jan 9, 2009 14:20:55 GMT 4
tutulta löytyy hydrokopteri subarun koneella...se kulkee jäällä ihan kivasti
|
|
suhari
Junior Member
Posts: 171 
|
Post by suhari on Jan 10, 2009 1:52:37 GMT 4
Oli niin haperossa kunnossa, että ei kannattana entisöijä. Ja sitäpaitti oli svenssonilandian puolelta niin niiltä on poies. Tänään kokeilin toisenmallisella kaasuttimella, ei tulvinut, mutta ei antanu kierroksia vaan tukehtui. Kaasuttimet on mallia Tillotsonin kalvo. Joku ehkä voi valaista minua säätöjen ja kaasuttimien kunnon tarkastamisessa, en osannu vaikka kuin yritin. Mjaah, kun kalvokaasutin kyseessä(muihin tillotsoneihin en ole törmännyt)? ja olikos tuossa ennen luistikaasutin? katsos kun siinä kaasuttimessa on alipainenippa, ja sepä sitten ottaa tietoa sieltä ja täältä mitä tapahtuu, ja säätö muistaaksein tapahtuu ruuvaamalla niitä kahta ruuvi/pultti tsydeemeistä. |
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 10, 2009 1:55:52 GMT 4
Juu, hokasin tuon asian ittekkin, kunhan yritin. Kaasuttimessa on kaksi letkuliitintä, joista toinen on tietenkin kampikammioon polttoaineen oskillointia varten. Minä hölömö laitoin molemmat ensin t-haaralla syöttöletkusta. Nyt ehkä voi siirtää ton tankinkin alas häiritsemästä. Videot on jo lataantumassa tikulta, älkää huoliko. Niinjoo ja varastin pappatunikasta tuulilasin kun oli niin kylymä ajella. Huomasin myös, että runkoputki notkuu/on notkollaan, se tarvittee vahvistusta. Iskunvaimennuskaan ei olisi pahitteeksi, muutenkin hirvitti ajaa täysin toimivalla kaasuttimella.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 10, 2009 20:10:36 GMT 4
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 10, 2009 22:01:59 GMT 4
|
|
suhari
Junior Member
Posts: 171
|
Post by suhari on Jan 10, 2009 23:10:28 GMT 4
Hienolta näyttää, ja tosiaan, tuosta alipainenipasta en ruvennut vielä sen enempiä paasaamaan, ajattelin, että herätellääs, että onko minkäänlaista tietoa moisesta, ja sitten valaistaisi sen toimintaa enempi jos ei tietoa ole, mutta kun tietoa näyttää olevan, ei tarvitse.
Mukavaa nähdä että kone pörisee, ja kuuli kyllä äänestä, että melkosen pienet jenkat on koneessa, voin vain arvailla mitä se on sopivalla kaasuttimella+säädöissään olevalla koneella...
Itselläni ei oikeastaan varsinaista härveliä ole, mitä nyt tekniikasta kiinnostunut, mopojen korjailu ja tuon ruohonleikkurin puolikkaan voisi laittaa iskuun, oikeastaan maalata ja katsoa hieman mitä tekniikalle tekisi, Iskee aina himo jonkinmoiseen härveliin kun näitä videoita ja asiallisia toteutuksia näkee, tosin tääläpäin ei paljoa pelkälle lumelle soveltuvia härveleitä kannata tehdä, sen verta harvoin talvikelejäkin.
Mutta jaksamisia vielä viimeistelyyn ja kirjottelehhan tänne aina mitä aikaan saat, minä ainakin lähes kaikkia projekteja täälä seurailen innolla, vaikka en aina jaksaisi/keksisi mitään järkevää kommentoitavaa.
-Suhari kuittaa-
|
|
kysyn
Junior Member
Posts: 846
|
Post by kysyn on Jan 11, 2009 1:22:16 GMT 4
et myis tuulisuojaa?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 11, 2009 2:37:45 GMT 4
En. Se menee mopediin takasin, kunhan saan tuohon korvaavan/tarvin sitä mopedissa. Mutta joo, otin tuon älyttömän ruman ja epäkäytännöllisen kanisterihässäkän moottorin kyljestä ja laitoin veneen tankin revan alle. Vaihdoin myös auton lisävalon työvalon tilalle, jotta näyttää pitemmälle. Valot ja yleiskuvaTankin sijoitus. Jännä muuten, lavan kärki näyttää olevan kovilla, vaikka ajettu vain joen jäällä. Lapa ei siis ole käynyt mihinkään: Lapa |
|
|
|
Post by hornetti on Jan 11, 2009 14:02:15 GMT 4
Kyllähän nuo lavat ovat todella kovilla. Joskus kun vielä näissä "oikeissa" pienlentokoneissa käytettiin puulapoja niin oli kaiken näköstä huhua että vesisateesta tai jäisestä lumesta aiheutuisi potkurien/lapojen hajoaminen. Yleensähän juuri lavan kärjet katkeavat osuessaan veteen ynms. Kyllähän siä nää tiedät kun lennokkimiehiä olet. Perhana on kyllä komia laite.. Ja hienosti tehty potkuri.
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 11, 2009 17:11:55 GMT 4
Juu, oli alumiiniteipit johtoreunoissa, hyvää jälkeä teki pelkät jäähileet teipin pintaan. Ja perkele tänään kerholle mennessä huikkapullo(oli kiinni moottorin alapuolella)irtosi ja lenti potkuriin. Lavoista palaset poies ja kaljapurkista vahviketta tilalle.
|
|
savage
Junior Member
Posts: 265
|
Post by savage on Jan 11, 2009 23:28:37 GMT 4
Onko tälläisella millainen mäennousukyky? Jos joskus rakentaa, en asu ihan järven lähellä.
Paljonko kääntöympyrä?
|
|
|
|
Post by Humppamies on Jan 12, 2009 11:45:18 GMT 4
Mäennousukyky yleiseti ottaen huono, mutta itseni yllätin noustessani Tuiskuvaaraan joen jäältä. Mäki ei ole loiva eikä jyrkkä, mutta pitkä. Härveli kiikkui sen päälle kuitenkin mallikkaasti. Lisäksi joudun joka kerta jäälle mennessäni ylittämään Isohaaran patoaltaan maapadon, korkeus n.4m maan puolelta(loiva luiska), 2m joen puolelta(vähän jyrkempi). Kääntöhalkaisija paikaltaan lähtien 3-4m, ei oikein ole tarkka perseellään olevan ackermann-ehdon ansiosta(okkelin ohjausgeometria ei oikein passannut).
|
|
|
|
Post by Jee Jee on Jan 12, 2009 15:01:36 GMT 4
Mulla olisi pieni ehdotus tähän laitteeseen. Koskien potkurikehää. Ihan vaan jo turvallisuuden kannalta, mutta olisi siitä hitusen muutakin hyötyä. Joku 20-30cm leveä pellirengas alkaisi olemaan hyvä. Riitävän hyvillä varsilla tuettuna tietty, että potkuri ei pääse kehään ottamaan kiinni, mutta välys tulisi saada hyötyä ajatellen mielellään mahdollisimman pieneksi. Kuvitellas, että moottori käy vaikkapa nyt 1000rpm. Mittaamme lavan pituuden ja laskemme millä nopeudella lavan kärki kiertää kehää. Kuvitelkaapa nyt että joku iskee samalla nopeudella tuollaisella kapealla puunkappaleella näpeille. .. Siinä ei ole murtumat kaukana ja ennemmin tai myöhemmin sitä on sen verran varomaton, että se lapanen eksyy sinne potkurin tielle. Varsinkin koneen säätämiset on usein tämmösiä tilanteita. Kanaverkkoakin voi laittaa vaikka sinne potkurin etupuolelle vähän estämään sormien eksymistä vaaralliselle alueelle. Toinen asia on se, että osa potkurin siirtämästä ilmasta virtaa lavan kärjen kautta. Potkurikehä kääntää myös tämän ilmavirran taaksepäin. Vielä jos kehästä tekee suppilomaisen, saa ulostulevan ilmavirran nopeutta hiukka kasvatettua. Esim tähän tyyliin: www.rhevans.co.uk/Takasukset muutes voisi tehdä myös kääntyviksi käännöksien helpottamiseksi. |
|
