modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 2, 2010 8:52:39 GMT 4
Eilis illan aikaansaannoksena Kone lepää nyt kahden moottorikiinnikkeen ja tunkin varassa. Tota oikeen puolen kannaketta pitää jalostaa hiukan, koska tuosta puuttuu nyt kokonaan se tukeva osa, joka lähti ohjaustehostimen pumpun mukana pois. Pittää tehä vähän yksinkertaisempi tuki tohon. Melkoinen sekamelska johtoja ja letkuja ristiin rastiin, noo siitä se siistiytyy. Sitten vielä kuva turbon puolelta. Pakoputkee mietin josko itsekkin tekisin tähän pystyputken. Helpompi olisi tehdä ja saisi ehkä hieman kevyemmän kuin taakse menevä putki. Tosta on hyvä jatkaa  |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 2, 2010 16:13:38 GMT 4
Eilis illan aikaansaannoksena Kone lepää nyt kahden moottorikiinnikkeen ja tunkin varassa. Tota oikeen puolen kannaketta pitää jalostaa hiukan, koska tuosta puuttuu nyt kokonaan se tukeva osa, joka lähti ohjaustehostimen pumpun mukana pois. Pittää tehä vähän yksinkertaisempi tuki tohon. Enkä tehny mitään yksinkertaisempaa, vaan vakio tuella mennään ;D Mutta joo tänään sain sen verran paljo aikaiseksi että äskettäin sain otettua savut koneesta, ja näkyhän nuo öljynpaineetkin nousevan iloisesti  Pitäs Motonetin reissu heittää jokupäivä... |
|
|
|
Post by gorak on Sept 2, 2010 19:31:47 GMT 4
jouduitko tekemään jotain uusia sähköjä tuohon?
|
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 3, 2010 8:59:37 GMT 4
No öljynpainemittarin anturin piuhan vedin, en oikeestaan muuta. Ei kovin siisti oo mulla tossa toi johtosekamelska vieläkään, mutta siistiyty se jo aika paljo. APC boksin piuhoja pitäs osata/tietää minne niitä liittelis... Mutta käyntiin lähti kuitenkin  Ahtopainemittari täytyy ostaa kuhan käy motonetissä. Ja ton saabin keulalla tuli suorakaiteen muotoset boschin lisäpitkät, nekin vois vielä asennellä syksyn mittaan. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 4, 2010 16:52:51 GMT 4
Tänään tuli nopsaan piipahdettua Motonetissä... Mukaan tarttui mm. - Pönttö- Välijäähdytin (Sama kun Gorakilla) - Suorakarahiomakone (paineilma vinku) - Ahtopaine mittari - Pakoputken teko tarpeita (3'' 90 mutka , 3'' suorapätkä ja 3''-->2,5'' supistuskappale Noilla päästään taas jatkamaan projektia. Kuhan saan välijäähdyttimen sopivalle paikalle pitää tilata täältä sopivat silikonimutkat. Äkkiseltään halvin mesta mistä noita saa tilattua... Mistäs Gorak tilasit omat silikonimutkat ja letkut? Jostain pitää myös rosteri/alumiini putkea hommata, toivottavasti löytyisi entiseltä työpaikalta  Koeajoa varten puuttuu pakoputki, vetarit, kytkimen/jarrujen ilmaus, APC:n johdotus. Onko Gorakilla ''sähkökaaviota'' noille APC:n johdotuksille? Kuvia taasen kuhan jotain saadaan aikaiseksi. |
|
|
|
Post by gorak on Sept 4, 2010 17:23:45 GMT 4
Tänään tuli nopsaan piipahdettua Motonetissä... Mukaan tarttui mm. - Pönttö- Välijäähdytin (Sama kun Gorakilla) - Suorakarahiomakone (paineilma vinku) - Ahtopaine mittari - Pakoputken teko tarpeita (3'' 90 mutka , 3'' suorapätkä ja 3''-->2,5'' supistuskappale Noilla päästään taas jatkamaan projektia. Kuhan saan välijäähdyttimen sopivalle paikalle pitää tilata täältä sopivat silikonimutkat. Äkkiseltään halvin mesta mistä noita saa tilattua... Mistäs Gorak tilasit omat silikonimutkat ja letkut? Jostain pitää myös rosteri/alumiini putkea hommata, toivottavasti löytyisi entiseltä työpaikalta Koeajoa varten puuttuu pakoputki, vetarit, kytkimen/jarrujen ilmaus, APC:n johdotus. Onko Gorakilla ''sähkökaaviota'' noille APC:n johdotuksille? Kuvia taasen kuhan jotain saadaan aikaiseksi. Juu pepantuonnista nuo mutkat tilailtiin ja tuo pakoputken pönttökin näyttää samalta ku mitä meillä on. Tosin meillä on tuo putki ahtimelta asti 3tuumasta. Ite revin tuon APC:n pois ohjaamasta tuota ahdinta. (tällä hetkellä on vaan jousi nostamassa ahtoja hukkiksessa. Myöhemmin tulee ihan normaali ahtopaineensäädin tuohon) Käytän vaan tuota APC:n boxia nakutuslediin. Täällä on paljon tuttua tuosta APC:stä sieltä sain itsekkin ohjeet. Kuvia ei enään ole mutta tuolta pitäisi saada apua. jos riittää intoa niin kannattaa tehdä uusi outlet tolle ahtimelle. Saabforumilla puhuvat että on aika pullonkaula tuo vakio. Just siks meki päädyttiin tuohon 3 tuumaan. Tos viel kuva putkesta. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 4, 2010 21:30:12 GMT 4
Joo kiitti tosta APC ohje linkistä  Ja uuden outletin oon tekemässäkin. Laippa puuttuu vielä. Eka pala on tuo 2,5'' --> 3'' ja sitten on 3'' mutka ja sitten 3'' suorapätkä. Pönttö on sitten 2,5'', luulis senkin riittävän, vai epäiletkö että rupeis ahistamaan? Ainii sain yhden ahtimen pinnapultinkin katkaistua sisään  Onneks onnistuin poramaan pultin pois ja tekemään uudet kierteet |
|
|
|
Post by gorak on Sept 4, 2010 23:36:45 GMT 4
Pönttö on sitten 2,5'', luulis senkin riittävän, vai epäiletkö että rupeis ahistamaan? En usko ettää rupeaa ahdistamaan. jos ei halua kauheaa meteliä aikaseksi niin voisin jopa suositella tuota 2.5 pönttöä Ainii sain yhden ahtimen pinnapultinkin katkaistua sisään Onneks onnistuin poramaan pultin pois ja tekemään uudet kierteet sama täällä |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Sept 6, 2010 9:10:14 GMT 4
Onneksi olkoon hyvästä hankinnasta, taas saatiin yksi turbo saab putkirunko lisää!
Ja mitä tulee pinnapulttien katkasemiseen turbon sisään, niin sama homma täällä....
|
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 7, 2010 12:14:20 GMT 4
Fuuuuu oli tarkoituis tehdä pienenpieni koeajo, ilman äänenvaimentajaa, mutta eipä tahdo enää käynnistyä Vajaa viikko sitten lähti TODELLA nätisti käymään, ja kävikin tasaisesti. Nyt pukkaa valkeeta savua ja välillä pikkasen yrittää käynnistyä. Huomasin myös että imusarjan alla oleva pyöreä mötikkä, josta lähtee metalliputki (jonka ympärillä on rautalanka spiraali) kanteen, vuotaa bensaa? Mikähän tämän mötikän nimi ja tarkoitus on? Vaikuttaa sähköiseltä vialta? Täytyy ruveta tutkimaan tulpat, tuleeko kipinä. Vaikuttaako APC boxi käynnistymiseen? Ei varmaan pitäisi? No kuitenkin. Nyt on outlet lähes valmis. Jäähdytysnesteet koneessa, kytkin ja jarrut toimii. Vaihteet toimii. Vetoakselit paikoillaan. Kolmannet valot asensin ''katolle'' osoittamaan hieman sivuille, katkaisija vain puuttuu. Öljyn lauhdutin on näppärästi kiinni väliaikaisesti nippusiteille. Liitin myös hukkaportin kellolta lähtevän letkun suoraan ahtoputkeen, ja tukin sen imusarjalta tulevan letkun. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 7, 2010 13:50:10 GMT 4
Sain auton vaivoin käyntiin, reilulla kaasulla. Tyhjäkäyntiä ei halua käydä, yli 2000 rpm tuntuisi korvakuulolta käyvän sitten nätisti. 1600-1800 rpm alkaa olla tyhjäkäynnin alaraja, sen alemmas mentäessä kone nykii ja pätkii sekä tärisee, ja lopulta sammuu. Koeajo kuitenkin suoritettu, eteenpäin sekä taaksepäin liikkui omin avuin Omaan kysymykseen vastaus: Toimii ilman APC boxiakin. |
|
|
|
Post by gorak on Sept 7, 2010 17:10:14 GMT 4
Huomasin myös että imusarjan alla oleva pyöreä mötikkä, josta lähtee metalliputki (jonka ympärillä on rautalanka spiraali) kanteen, vuotaa bensaa? Mikähän tämän mötikän nimi ja tarkoitus on? Veikkaan et on EGR... meillä on sama tos, ihan turha. sen voi poistaa ja tulpata jos haluaa. Ootko varma että se vuota bensaa? Josvaikka olisi tuon k-jetin suuttimille menevät bensaputket olisi murtunnu ja vuotaisi bensaa sieltä. Meillä on käynnyt jokakerta kun vaihettiin kone tohon niin että nuo putket on murtuneet. Niin ja ootko tarkistannut että ei ole mitään imuvuotoa missään. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 7, 2010 18:56:47 GMT 4
ERG:n puhdistelin tänään, lopetti vuotamisen. Nyt ei näyttäisi vuotavan mistään mitään.
Imuvuotoja en ole havainnut, tällä hetkellä myös hieman vaikeaa, koska ei ole vielä äänenvaimenninta, sekä kokoajan pitää pitää kierrokset yli ton 1800 että käy tasaisesti.
Virranjakajan kantta putsailin myös tuloksetta.
Huomenna jos ennättää niin pitää käydä ostamassa se pakoputkeen 2,5''-->3'' sovitepala sekä uudet tulpat. Suuttimet pitää testata, antaavatko tasaisen sumun ja katsoa onko rikastussuutin juminut päälle...
Jotenkin tuntuis että sais liikaa bensaa tyhjäkäynnillä. Yskähtelee siihen malliin ja tupsauttelee savua, sekä tuntuu tukehtuvan.
|
|
|
|
Post by Taisto on Sept 7, 2010 21:48:30 GMT 4
Veikkaan kans imuvuotoa... Jokin 6mm letkulähtö,jarrutehostanlähtö yms. on auki... koita sumuttaa starttipilottia mahdollisiin vuotokohtiin ja nouseeko rpm:t samalla?
|
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Sept 9, 2010 15:05:10 GMT 4
Erg tuli siis poistettua ja reijät tukittua, ei pitäisi sen enää sotkea tilannetta. Tässä kuva putkesta ja toinen kuva takaaSitten vielä kuva lisävaloista luulis näkyvän. Mittareista unohtu ottaa kuva Käyntiongelmasta: Tutkailin alipaineletkuja ja liitoksia, fiksailin kolmea mahdollista vuotokohtaa, ilman tulosta. Virranjakajan kannen vaihdoin, ei muutosta. Ostin myös pyörijän, mutta se ei ollutkaan sopiva. Kipinä tuntuisi tulevan hyvin. Kokeilin myös auton mukana tulleilla toisilla tulpilla. Myöskään suuttimissa ei pitäisi olla vikaa. Lisärikastussuuttimen piuhan irroituskaan ei auta. Nyt tuntuisi että sytytyksessä ja seoksessa olisi vika, eilen illalla tuli niitä isäukon kanssa hieman säädeltyä, tuloksessa. Pauketta, savua ja liekkiä kyllä saatiin putkesta. Kumpikaan kun ei olla mitään automekaanikkoja  Räpellys jatkuu, ja neuvoja otetaan vastaan...
|
|
Onneks onnistuin poramaan pultin pois ja tekemään uudet kierteet 
