(metsä) traktori

[janappa]

Morjesta! Miten toimii tuo laatikko käytössä kun vaihdat pykälää, onnistuuko lennosta vai pitääkö pysähtyä? tulee itellekkin kai tuollanen volvon nelipykäläinen aski kun on niin näppärän kokoinen....

[janappa]

Siis oon jo ostanu sen

[jörgen]

Pysähdyksissä oon aina vaihdetta vaihtanu, onhan tuo periaatteessa mahdollista vaihtaa liikkeellä ollessaki jos saa kierrokset sovitettua sopivaksi, aika hankala kyllä korvakuulolta passailla kierroksia sopivaksi.

[jörgen]

Sen verran nuita rautoja saanu tuohon kuormaimeen hitsailtua että pystyi liikeratoja testaan ja vähän koenostoja. Kääntökulma melkein puoli kierrosta (n. 175 astetta), ei paljoa jää vajaaksi, ihan hyvä tuolleen.







Pysyi tuo vielä tuon 160 kg painon kans pystyssä. Suunnitelmissa oli että 300 kg nousis 3 m päästä, 100 bar paineella ei puomi suorana noussu aivan tuo em. paino, saa nähä nouseeko sitten kun varon kiristää tuo suunniteltu kuorma... Aika tarkkaan 3 m tuo puomi nyt kääntöpisteestä tuonne päähän. Letkut on nyt mitä sattui olemaan että sai vain toimimaan.

[kuokkamies]

Tossa tyhjässä puomissa olis hyvä paikka jatkolle, kylmälle tai miksei hydraulisellekkin.

[jörgen]

Samaa vähän itekkin suunnitellu, toinen vaihtoehto mitä miettiny että tekis enempi kaivinkonetyyppisen tuosta puominpäästä, sellaisia käyttävät ainaki amerikkalaiset kokorunkojen lastauskoneissa.

[jörgen]

Tuota jatkopuomia tässä suunnitellu, 130 cm tulis mittaa tuolle jatkolle. Nopeus tuossa vähän mietityttäny kun esim. 8 l/min virtauksella muut liikkeet on 5-7 sek ääriasennosta toiseen niin tuo jatko ois 40/25 sylinterillä 130 cm iskulla yli 12 sek ulospäin. Eipä tuolla nyt tietenkään tarvi urakkavauhtia puita nostella että on aikaa ootella.
Täälläkään ei varmaan kukaan ole purkanu nuita mönkijävetoisen kärryn kuormaimia että millaisella sylinterillä jatko on toteutettu?
Isommissa kuormaimissa on sitten tuota 40/25 sylinteriä.
Näkyvät saksalaiset tekevän samantapaisia koneita, kokoluokka tietysi vähän toinen.

www.hsm-forest.net/cms/hsm-805-444.html

[Ari]

Feb 19, 2016 14:13:13 GMT 4 jörgen said:

Tuota jatkopuomia tässä suunnitellu, 130 cm tulis mittaa tuolle jatkolle. Nopeus tuossa vähän mietityttäny kun esim. 8 l/min virtauksella muut liikkeet on 5-7 sek ääriasennosta toiseen niin tuo jatko ois 40/25 sylinterillä 130 cm iskulla yli 12 sek ulospäin. Eipä tuolla nyt tietenkään tarvi urakkavauhtia puita nostella että on aikaa ootella.
Täälläkään ei varmaan kukaan ole purkanu nuita mönkijävetoisen kärryn kuormaimia että millaisella sylinterillä jatko on toteutettu?
Isommissa kuormaimissa on sitten tuota 40/25 sylinteriä.
Näkyvät saksalaiset tekevän samantapaisia koneita, kokoluokka tietysi vähän toinen.

www.hsm-forest.net/cms/hsm-805-444.html

Tee ketjulla toi jatko. Puolet lyhyempi tuubi ja tuplanopeus. Jatkossa hyvä muistaa, että sen pitäisi jaksaa vetää kuorma sisään myös.

[jörgen]

On sen verran pieni tuo palkki (100x50) ettei sinne saa ketjua sopimaan puomin kans, muutenki varmaan kannattas sitten tehä 2-osanen jatkopuomi, sillä sais kyllä sitten hyvin ulottuvuuttakin. Jonkinlaista pikaliike/kierrätys venttiiliä on käytetty metsäkonekuormaimissa, siinä varrenpuolen öljy johdetaan männän taakse, myös klapikoneiden pikaliike toimii samoin. Taidan laittaa tilaukseen tuon 130 cm sylinterin, on kuitenki helppo tehä yhdellä jatkolla, sitten jos tuo nopeuspuoli osittautuu ongelmaksi niin pitää rakennella jokin nopeutusventtiilistö.
Toimiskohan tuollainen kuvan mukainen kytkentä nopeutukseen, muutama t-haara, vastaventtiili ja lukko-/ohjattuvastaventtiili.

[jörgen]

Vähän edistystä tässä projektissa.
Jatkopuomi asennettuna.



Pyörittäjäki ois jo, koura vielä puuttuu.

[Stefa]

Feb 20, 2016 17:56:36 GMT 4 jörgen said:

Jonkinlaista pikaliike/kierrätys venttiiliä on käytetty metsäkonekuormaimissa, siinä varrenpuolen öljy johdetaan männän taakse, myös klapikoneiden pikaliike toimii samoin. Taidan laittaa tilaukseen tuon 130 cm sylinterin, on kuitenki helppo tehä yhdellä jatkolla, sitten jos tuo nopeuspuoli osittautuu ongelmaksi niin pitää rakennella jokin nopeutusventtiilistö.
Toimiskohan tuollainen kuvan mukainen kytkentä nopeutukseen, muutama t-haara, vastaventtiili ja lukko-/ohjattuvastaventtiili.

Veikkaan, ettei toimi halutusti kaikissa olosuhteissa. Se tuon tapaisissa kytkennöissä on ongelma, että tietyissä tilanteissa jurraa ja pärrää. Eli alkaa vetää tuota venttiiliä auki ja kiinni nopeassa tahdissa. Riippuu miten on putkikoot, kuormat ja komponentit ja miten noiden johdosta paineet ja virtaukset sattuu milloinkin menemään. Tuo pitäisi saada siten, että liikkeen aikana olisi aina riittävä esiohjauspaine venttiilillä. Hankala kuristaakaan jos tuota pitäisi hiljaakin liikuttaa, tarvitsisi kompensoitua hallintaa ja sitten meneekin herkällä monimutkaiseksi ja kalliiksi. Helpompi tehdä jo suoraan venttiilin karalla.

[jörgen]

Joo hyvä tietää ettei nyt ainakaan osia tilaile tuota varten. Pitää kysyä että onko tuohon venttiiliin saatavilla sellaista karaa mikä kierrättäs tuon öljyn, on se kyllä hiukan hidas käyttää tuo jatko. Rgeneroivaksi karaksi tuota on jossain sanottu mutta en tiiä onko muitakin nimityksiä tuolle olemassa.
Tuossa jatkolla kyllä riittää on/off tyyppinenki käyttö.

[timbe]

Hyvältä näyttää minkä kokosta palkkia sulla on tuossa jatkossa ulko sisä ? ja mistä hommasit ton sylinterin ja kouran ? itelläki ois tuloillaan nosturi kärryyn osia haalimassa para-aikaa hammastako kääntö tulee mulla tohon nosturiin saa nähä miten saan sen pelaa

[jörgen]

Ulompi palkki on 100x50x4 ja sisempi 80x40x5. Sylinteri on Ravaltsulta jos meinasit tuota jatkon sylinteriä, tekevät siellä mittojen mukaan millaisen sylinterin vain tarvii. Pitkiä sylintereitä on kyllä monessaki paikka myynnissä lannanpoistosylintereinä, jos niissä vain mitat sopii. Koura on Metsä Säämäseltä, 0,12 kokoinen Country merkkinen. On tuo kääntyvä kuormain käyttöominaisuuksiltaan aivan eri luokkaa kuin jos ois tehny vain jonkin kiinteän puomiston juontokone tyyppisesti.

[Stefa]

Apr 7, 2016 23:05:37 GMT 4 jörgen said:

Joo hyvä tietää ettei nyt ainakaan osia tilaile tuota varten. Pitää kysyä että onko tuohon venttiiliin saatavilla sellaista karaa mikä kierrättäs tuon öljyn, on se kyllä hiukan hidas käyttää tuo jatko. Rgeneroivaksi karaksi tuota on jossain sanottu mutta en tiiä onko muitakin nimityksiä tuolle olemassa.
Tuossa jatkolla kyllä riittää on/off tyyppinenki käyttö.

On-offina voisi saada pelaamaan. Jos osat on nurkissa niin voisi kokeilla. Kuristimen ehkä lisää tuohon sylinterin männän puolelle ohjauspaineen ja sylinterin väliin. Tuolla tekee sitä vastapainetta hieman että pilottilukko pysyisi auki. En ehkä kaupasta lähtisi osia tuohon rahalla ostamaan.

Ainakin neliasentoisina karoja saa joissa toisessa päässä on tuo pikaliike. Näitä ns. klapikoneventtiilejä. En tiedä onko suoraan kolmeasentoista. Kysäise noilta jotka mobileventtiileitä myy. Itse kun touhuilen teollisuushydrauliikassa. Regeneroivasta tosiaan puhutaan. Virallisesti taitaa olla ns. differentiaalikytkentä tai tuttavallisemmin "diffis". Teollisuuspuoil kun on yleensä logiikkaohjattua, niin pitää valita milloin ajetaan pikana ja milloin ei. Siksi nuo tehdään parilla sähkölukolla.

Yksi vaihtoehto on myös laittaa sellainen automaattinen pikaliikeventtiili (~150e) ja siitä rajapaine vaan tappiinsa. Varmistaa vaan, että tuon saa säädettyä riittävän korkealle. Silloin ajaa aina pikaliikkeellä. Noissa on tuota kompensointia niin eivät pärrää. Ainakin helppo eikä kovin arvokas. Jos joskus voimaa tarvitsisi jossain tilanteessa, niin tuon voisi myös säätää siten, että oikeasti koville joutuessaan heittää kytkennän taas normaaliksi. Tosin jatkolla työntely ei ny kovin useasti tule tarpeeseen. Joskus on hankalien pihapuiden kaadossa tuota käytetty jeesaamaan varmasti oikeaan suuntaan.