jörgen
Junior Member
Posts: 98 
|
Post by jörgen on Sept 24, 2014 21:12:34 GMT 4
Moro Pitääpä laittaa tuosta omasta härvelistä viimeinki juttua tänne, ei varmaankaan olis tullu alettua rakenteleen tuollaista jos ei ois tätä foorumia tullu katseltua. Rakenteilla on tuommoinen pienehkö traktori metsä ym käyttöön. Jokin juontokoura tai kuormain tuohon ois takarungolle tarkoitus istuttaa ja vetokoukku nyt ainaki, mutta pitää ensin koittaa tuo "peruskone" tehä valmiiksi. Vuosi sitten oli tuossa vaiheessa. 
Talvella vielä rungon tekoa. 
Nyt syksyllä pääsi viimeinki lyhyelle koeajolle. 
 Pumput, ajomoottori ja vaihdelaatikko  Öljysäiliö takarungolla 
|
|
tlapio
Junior Member
Posts: 427
|
Post by tlapio on Sept 25, 2014 8:19:03 GMT 4
Komee kone!
Runko-ohjautuu tuosta penkin takaa vai miten? (Kone pätkii eikä avaa noita Aijaakuvia)
|
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Sept 25, 2014 20:54:59 GMT 4
Joo, runko-ohjattu, nivelkohta penkin alla, melko tarkkaan akseleitten puolessa välissä.
|
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Sept 25, 2014 22:27:34 GMT 4
Tekniikkapuolesta vähän lisää...
Moottori on vw 1.6 dsl, jonka perässä 16 + 5 cm3 kaksoispumppu. Siitä sitten isommalta pumpulta suuntaventtiilin kautta 80 cm3 "omr" tyyppiselle ajomoottorille. Pienempi pumppu on ohjaukselle, ohjaus on nyt alkuun tavallisella venttiilillä, mutta tulee kyllä orbitrolin hankinta eteen, ei ole kovin hyvä tuo ohjaus tuolla tavalla, ainakaan ensimmäisen koeajon perusteella. Ohjaussylintereinä 2 kpl 20/40 250mm iskulla.
Hydraulimoottorin jälkeen on volvon m45 vaihdelaatikko, josta ketjupyörillä voimansiirto etu ja taka kartaaneille, jotka on vw venton lyhennetyt vetoakselit.
Perät on pajerosta. Renkaina 315/75 r 16 kokoiset romuläjästä pengotut. Vanteista muutettu keskiön paikkaa ulommas että sais kapeammaksi konetta, leveys nyt vähän yli 150 cm.
|
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Sept 27, 2014 20:19:02 GMT 4
Löyty vielä kuva tuosta "jakovaihteistosta" Tehty 2 vw pyörännavasta joiden välissä ketjupyörä, 40 mm laakeripukeilla kiinni rungossa.  Melko verkkaisesti etenee tämä projekti kun on tuo rakennuspaikka melko kaukana. Koeajolla löysty vaihteiston akselilta akselikytkimen kartioholkki, ei pitäny ilman kiilaa sen liitos. Luvattiin kyllä esitteessä 150 nm kestävyys ilmanki, ajettelin että jos laittaa vielä laakerilukitetta niin vois mennäkki tässä. Täytyy varmaan porata lukitusruuville paikka samaan tapaan kuin hydraulisylinterin männässä. Kiilaurasta ei saa ainakaan tehtyä mitään mittatarkkaa tuohon akseliin, holkissa kyllä olisi valmis ura olemassa. |
|
|
|
Post by kikkailija on Oct 7, 2014 18:44:19 GMT 4
Sulla on vähän samat ideat kuin minulla jos meinaat "skidder" tyylistä rakentaa? Minulla on jo kaksi Volvon akseliakin hankittu ja muuta sälää, aloitan sitten kun suurin osa komponenteista on hankittu.
|
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Oct 8, 2014 16:58:36 GMT 4
Jotain sen suuntaista oon suunnitellut, suunnitelmat tietysti aina vähän elää projektin edistyessä että mitä sitten loppupeleissä tulee...
|
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Oct 8, 2014 17:33:45 GMT 4
Sähköjä ja kojelautaa vähän tehtynä.   Oli bilteman venetarvike kierroslukumittari (25-8026) "kokeiltavana", mittari on tarkoitettu liitettäväksi laturin w-liittimeen. Mittarissa ei näkyny mitään kalibrointiruuvia mutta ajattelin kokeilla toimivuutta että jos näyttäis edes suuntaa antavasti kierrokset, tyhjäkäynnillä mittari näytti sitten n. 3300 rpm. Myyjältä sitten kysymään että miten tämän kuuluisi toimia, mutta eivät tietenkään tiedä näistä sen paremmin, kehotti katsomaan netistä ohjeita. On joku uusi malli, ei löytyny muuta tietoa kuin yksi avautuminen suoli 24 sivuilla ko tuotteesta. Mittari on nyt sitten palautettuna. Tainnu kiinalaisella tehtaalla unohtua suunnittelijalla jotain... |
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Nov 12, 2014 21:52:06 GMT 4
|
|
|
|
Post by kuokkamies on Nov 17, 2014 21:44:44 GMT 4
Oletko kaventanu noita pajeron akseleita, vai onko ne ihan orkkis leveät. Itellä kun on kanssa tulossa tuohon vetokoneeseen pajeron tekniikkaa, ja ajattelin mennä siitä missä aita on matalin eli jättää kaventamatta.
|
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Nov 17, 2014 22:22:56 GMT 4
Alinta kohtaa aidassa on tässäki haettu, ei ole akseleita kavennettu. Vanteista on muutettu keskiötä ulommaksi, tällä sai n. 9 cm puoleltaan kapeammaksi, kiinnityspinta on nyt vanteen ulkoreunan tasalla. Paripyörävanteet oli myös harkinnassa mutta ei sattunu silloin löytyyn.
|
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Dec 15, 2014 0:22:25 GMT 4
Tuli tilattua tuollainen wema-merkkinen kierroslukumittari tuntimittarilla varustettuna. Varsin pätevän oloinen mittari, kalibrointi tapahtuu naputtelemalla pulssien määrä moottorin kierrosta kohden tuntimittarin näyttöön. Laturin w-liittimestä saatavien pulssien määrä laturin kierrosta kohden on vähän hakusessa vielä, joidenkin mukaan 1/kierros tai sitten roottorin sakaroiden määrä/kierros, jos ei muuten saa selvitettyä niin täytyy sitten vielä hankkia joku laser mittari millä näkee kierrokset. Pääsee sitten harjottelemaan syöttöpumpun säätämistä kun tietää paljonko moottori kiertää.  |
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Jan 1, 2015 14:05:44 GMT 4
|
|
|
|
Post by kuokkamies on Jan 2, 2015 0:06:36 GMT 4
Tätä projektia on mukava seurata, varsinkin siksi että se muistuttaa aika paljon tuota omaa vetokoneprojektia. Vaikka sitten toisealta ovat hyvinkin erillaisia, ja minulla kone on vielä enempi suunnitelmina kuin käytännön toteutuksena.
|
|
jörgen
Junior Member
Posts: 98
|
Post by jörgen on Jan 4, 2015 13:21:54 GMT 4
Melko hitaastihan tuo etenee mutta kerkiää sitten väliaikoina tehä suunnitelmia. Tuli sellainen ominaisuus tuossa kun asensin nuo puolivalmiiksi tehdyt sähköt koneeseen että kun mittarivalot on pois päältä niin kone ei sammu avaimesta, laturin merkkivalo palaa silloin. Valot laittaa päälle niin kone sammuu. Täytyy sitten tuota virtaa kiertää sen verran merkkivalon kautta että polttoainesolenoidin rele pysyy päällä, ei kyllä muutakaan tule mieleen.
|
|
