modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Nov 25, 2010 13:13:54 GMT 4
Nyt ehkä hoksasin mistä johtuu että ei nosta ahtoja. Syksyllä kellon ohjaus tuli ilmanputsarin ja turbon välisestä putkesta, nyt imusarjasta. Olisin jo käynyt koeajolla, mutta ei lähde lämpimänä käyntiin, jonkun aikaa kun jäähtyy niin lähtee, mutta tyhjäkäynti on taas huonoa  Eli testailin jo aamulla lisäilemällä esijännitystä kellon jalkaan... Pientä parannusta , mutta ei vieläkään nosta kunnolla ahtoja. EDIT: Eli ongelma korjaantui vaihtamalla kellonohjaus imusarjasta --> turbon ja ilmanputsarin väliseen putkeen. Ensin ahtoja oli n. 1.0 bar mutta tiputin 0.5 bar ja nyt rokkaa hyvin  Tyhjäkäynti on korkea, n.1900rpm mutta pysyi hyvin käynnissä. Ei tullut kokeiltua olisiko lähtenyt enää lämpimällä koneella käyntiin... Nyt vain jostain hommaamaan edullista dumppia (helpompi asentaa ja saa kivat äänet ;D ) Jäätä 6,5cm - 7.5cm eli ei vielä mitään asiaa jäälle. |
|
|
|
Post by gorak on Nov 25, 2010 18:27:53 GMT 4
Meilläkin on tuossa dumppi "patelainen", paitsi nyt on pois ton meitin vian etsimisen takia. Kun saadaa kuntoo toi meitin saab niin laitetaan toi dumppi takas käyttöön. Sit näkee miten tuo K-jet reagoi tuohon dumppiin, että pitääkö se vaihtaa just tohon by-passiin. Jos ostat dumpin niin mitään kiinakopio halpista ei kandee ostaa. Tekee yllättävän paljon vikoja tommonen vuotava dumppi.
|
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Nov 25, 2010 18:48:29 GMT 4
Hyvä että sait pelittään!  Niin laitoitko kellon ohjauksen turbon ja ilmanputsarin väliseen putkeen vai tarkoititko turbon ja kaasuläpän väliseen putkeen? Edelleen muistutan by-passista! Toimii k-jetissä noilla paineilla kuin junan vessa! Dumppi jäätyy helpommin kun kuitenkin kokoajan jäähillettä ilmassa ja aina kun nostaa kaasua kone menee rikkaalla ja prötäämistä tiedossa. By-pass saabin tiskiltä 30 ekulla ja rok rok!  |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Nov 25, 2010 20:04:42 GMT 4
Ostin jo käytettynä Forgen dumpin, huomenna ehkä tulee matkahuollossa. Saas nähä mitenkä toimii, jos ei toimi niin pitää myydä pois ja sitten se by pass  Ja tosiaan turbon ja ilmanputsarin väliseen putkeen, eli siellähän on alipaine, joka avittaa kellon jousta juuri sopivasti. Ei tarvii ylimääräisten jousien kanssa kikkailla. |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Nov 25, 2010 23:54:49 GMT 4
Ostin jo käytettynä Forgen dumpin, huomenna ehkä tulee matkahuollossa. Saas nähä mitenkä toimii, jos ei toimi niin pitää myydä pois ja sitten se by pass Ja tosiaan turbon ja ilmanputsarin väliseen putkeen, eli siellähän on alipaine, joka avittaa kellon jousta juuri sopivasti. Ei tarvii ylimääräisten jousien kanssa kikkailla. Mielenkiintoista kuulla kuinka toimii! Mulle vain varoteltiin saabifoorumilla tuosta dumpista, mutta saattoi olla turhaa höpinää! Tuo turbon painekellon kytkeminen alipainepuolelle oli mieleenkiintoinen oivallus, hyvä että sait toimiin! Tuli muuten omaan härveliin hommattua jarrusylinteri hydr. kässäriä varten, täytyy se asennella ennen jääkelejä!  |
|
|
|
Post by gorak on Nov 26, 2010 0:06:08 GMT 4
Ostin jo käytettynä Forgen dumpin, huomenna ehkä tulee matkahuollossa. Saas nähä mitenkä toimii, jos ei toimi niin pitää myydä pois ja sitten se by pass Ja tosiaan turbon ja ilmanputsarin väliseen putkeen, eli siellähän on alipaine, joka avittaa kellon jousta juuri sopivasti. Ei tarvii ylimääräisten jousien kanssa kikkailla. Mielenkiintoista kuulla kuinka toimii! Mulle vain varoteltiin saabifoorumilla tuosta dumpista, mutta saattoi olla turhaa höpinää! Tuo turbon painekellon kytkeminen alipainepuolelle oli mieleenkiintoinen oivallus, hyvä että sait toimiin! Tuli muuten omaan härveliin hommattua jarrusylinteri hydr. kässäriä varten, täytyy se asennella ennen jääkelejä! Mullakin olis kaikki tarvikkeet tuolle hyde käkkärille.. pitäis vaan päästä rakentelemaan |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Nov 26, 2010 15:58:40 GMT 4
Nyt on dumppi tullut, ahtoputki hitsuutettu, silikoniletku ostettu ja dumppi nakattu paikoilleen Paikallaan polkiessa ainakin toimii, testiajolle en kehtaa lähtee, johtuen kylmyydestä. Joku toinen päivä sitten kerron tarkemmin toimivuudesta. Komee se ainakin on ;D Tässä pari kuvaa |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Dec 1, 2010 16:06:54 GMT 4
Jäällä käyty pikaisesti ajamassa. Ajamisesen pilasi kuitenkin koko viimeyön ja tämän päivän kestänyt lumisade --> lunta jäällä liian paljon Piti vaihtaa 1.0-1,5 barin jousi dumppiin jotta alkoi toimia, löysemmällä jousella vuoti ajoittain ja kävi siten todella huonosti. Jäykemmällä jousella toimi paljon paremmin. Kuitenkin pientä prötäämistä havaittavissa kun päästää kaasun ja alkaa kiihdyttämään uudelleen. Toinen hiukan isompi ongelma on vaihteistoöljy vuoto  vasemman puolen vetoakselin laakerin stefa ilmeisesti? Hävittää öljyä nopeasti... Jostain pitää ruveta selvittämään millainen homma vaihtaa... Olisin käyny testaamassa lumiaura saabbia jäällä, mutta yllätys yllätys akku tyhjä jotenka homma siirtyi huomiseen. |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 1, 2010 16:55:56 GMT 4
Paljonko oli jäätä, kun uskalsit lähteä ajaan?
Vetarin malja lähtee helposti irti, koko maljan vaihto ei ole paha homma, ei sattumalta ole toista maljaa joutilaana? Tuskinpa stefan vaihtokaan mikään paha homma sinällään on..
|
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Dec 1, 2010 17:15:09 GMT 4
Eipä ole ylimääräisiä osia saabbiin tällä hetkellä  Eilen kävin mittailemassa, 13-23cm oli kun kairailin vajaaa kymmenkunta reikää. Joissain kohti oli vettä noussut tänään jään päälle. |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Dec 2, 2010 13:22:21 GMT 4
Tässäpä pari todistetta että lumiaura toimii  Klik ja klikPientä parannusta kuitenkin on tehtävä: Jotain kumia tms on laitettava auran yläreunaan roikkumaan, jos lunta on enemmälti tai vauhtia on enemmän, rupeaa kevyt pakkaslumi ''tuiskuamaan'' tuulilasille. Muuten toimi todella hyvin ;D |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 2, 2010 13:55:36 GMT 4
Tässäpä pari todistetta että lumiaura toimii Klik ja klikPientä parannusta kuitenkin on tehtävä: Jotain kumia tms on laitettava auran yläreunaan roikkumaan, jos lunta on enemmälti tai vauhtia on enemmän, rupeaa kevyt pakkaslumi ''tuiskuamaan'' tuulilasille. Muuten toimi todella hyvin ;D No hienosti kyllä toimii! Tuolla on mukava aurailla, kun saa olla lämpösessä kapiinissa. Ei tarvi avotraktorilla viimassa palella.. Teitkö pitkänkin radan? Olis mukava ajella joskus samalla radalla, taitaa kaikki autot vain aika kaukana toisistaan... |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Dec 2, 2010 14:17:16 GMT 4
Ei vielä tullut tehtyä pitkää rataa, koska joissain kohti on vettä pinnassa niin ei uskalla keskemmäs järveä lähte vielä auraamaan  Nytpähän alkaa rata jäätyä kunnolla kun ei ole lunta eristämässä Kävin putkista testaamassa radalla noin 10-15min kunnes tämä päätti (kuvassa osa ehjä) haljeta keskeltä. Ei siis sauma pettänyt vaan tuo pyöreä lätkä yksinkertaisesti ratkesi keskeltä, ja vaihdekepin eteen-taakse liike ei enää toiminut. Dumppiin täytyy myös kokeilla vielä jäykempää jousta, prötää välillä ilkesti ja tehot tottakai häviää... |
|
Marko
Junior Member
Tikua putkeen!!!
Posts: 296
|
Post by Marko on Dec 2, 2010 15:02:36 GMT 4
Kävin putkista testaamassa radalla noin 10-15min kunnes tämä päätti (kuvassa osa ehjä) haljeta keskeltä. Ei siis sauma pettänyt vaan tuo pyöreä lätkä yksinkertaisesti ratkesi keskeltä, ja vaihdekepin eteen-taakse liike ei enää toiminut. Huomannut kans, että nuo vaihdevivut täytyy olla aika vahvasti tehty että kestää menossa.. Muutamaan kertaan joutunut niitä parantaan, mutta nyt on löynyt toimiva ratkaisu (koputtaa puuta!) |
|
modano
Junior Member
Posts: 128
|
Post by modano on Dec 2, 2010 15:45:42 GMT 4
Särkynyt vaijerikynkkä korjattu, ja dumppiin vaihdettu jäykempi jousi. Ajot kuitenkin jäissä siihen asti kunnes kerkeen vaihtamaan vetarin stefan  10-15min ajon aikana oli pari litraa vaihteistoöljyä hävinnyt Piikkirenkaatkaan ei näytä tykkäävän noista nykyisistä tehoista, monta monituista nappulaa ja piikkiä tippunut matkalle |
|
Eli testailin jo aamulla lisäilemällä esijännitystä kellon jalkaan... Pientä parannusta , mutta ei vieläkään nosta kunnolla ahtoja. 
Tyhjäkäynti on korkea, n.1900rpm mutta pysyi hyvin käynnissä. Ei tullut kokeiltua olisiko lähtenyt enää lämpimällä koneella käyntiin...
vasemman puolen vetoakselin laakerin stefa ilmeisesti? Hävittää öljyä nopeasti... Jostain pitää ruveta selvittämään millainen homma vaihtaa...
10-15min ajon aikana oli pari litraa vaihteistoöljyä hävinnyt